蕪湖人行通道-人行通道廣（guǎng）告門-蕪湖道思通（tōng）道閘(多圖)：

入口控製機：車壓入感應區內，通話鍵（jiàn）及按票鍵燈（dēng）不亮，且無語音提示

A、檢查單片機是否在（zài）工（gōng）作;

B、感應器是否感應;

C、檢查光藕是否有問題;

D、票燈接線是否有問題。

道閘在現（xiàn）代停車場係統中發揮著重要的作用（yòng）。包括八個步驟：確定道閘擺放位置，人行（háng）通道（dào）門，確定攝像機安裝位置，確定崗亭位置，確定控製主機的位置，確定管線敷設，確（què）定線材型號，確定控製機及道閘的安裝，地感線圈的埋設。?

一、確定道閘擺放位置：確定道閘擺放（fàng）位置時首先要確保車道的寬度，以便車輛出入順暢，車道寬度一般不小（xiǎo）於3米，4.5米左右。二、確定攝像機安裝位置：出入口（kǒu）攝像機的視角範圍（wéi）主要針對出（chū）入車輛在讀取（qǔ）車牌（pái）時的車牌位置，一般選擇（zé）自動光圈（quān）鏡頭，小區人行（háng）通道，安裝高度（dù）一般為（wéi）0.5-2米。

三、確定崗亭位置（zhì）：對於有臨時車（chē）輛的停車場，崗亭一般安放在出口，以方便收費崗亭內由於要安放控製主機及其它一（yī）些設備（bèi），同時又（yòu）是值班人員的工作（zuò）場所，人行（háng）通道（dào）擺閘，所以對崗廳麵積（jī）有一定要求，蕞好不小於4平方米。

四、確（què）定控製（zhì）主機的位置：控製主機是整個停（tíng）車場係（xì）統的核（hé）心（xīn）控製（zhì）單元，若停車場出入口附近設有（yǒu）崗廳（tīng），蕪湖人行通道，則安放在崗廳內;若沒有崗廳（tīng）則安放在中控（kòng）室。但控製主機同出（chū）入口讀卡設備的距離一般不超過200米。

五、管線敷設：管線敷設相對比較簡單，在管線敷（fū）設之前，對照停車場係統原理圖（tú）及管線圖理（lǐ）清各信號（hào）屬性、信號流程及各設（shè）備供（gòng）電情況。

六、線材型號：1.通訊線（xiàn）：RVVP6*0.3mm;?2.控製線：RVVP6*0.3mm;?3.視頻線：75-5同軸（zhóu）電纜;? 4.地感線（xiàn）：耐高溫抗（kàng）腐蝕單股多芯1.5mm2導線繞製6圈，埋放深度3cm—5cm;? 5.電源線：(供電至讀卡機、道閘、攝像（xiàng）機)RVV3*2.5mm;?

七、控製（zhì）機及道閘的安裝：澆鑄一高10-20CM的防水防撞的安全島(安裝基座)，並在出入口機、道閘底座中（zhōng）部預埋鋪設管線。

八、地感線圈的埋設：地感線圈埋設是在出入口（kǒu）車道路麵鋪設完成後或鋪設路麵的同時進行的，當路麵（miàn）鋪（pù）設好或正在（zài）鋪設路麵時，在出入（rù）口機、道閘安裝位置附近的（de）車（chē）道上，切一線圈放（fàng）置槽，將地感線沿切（qiē）槽繞5―6圈，並（bìng）將線圈的兩（liǎng）個端子（zǐ）引入出入口機（jī）、道閘的機（jī）箱內，並用水泥或瀝（lì）青填充切槽。

自動（dòng）道閘門可單獨通過遙（yáo）控實現起（qǐ）落杆，也可（kě）以通過停車場車牌識別係統實行自動管理狀（zhuàng）態。根據自動道閘門的使用場所，其閘杆可分為直杆（gǎn）、90度曲杆、180度折杆及柵欄等90度曲杆。

智能停車（chē）場（chǎng）車牌識別係統中自動道（dào）閘門的工作原理如下：

1、道閘控製板根據操作指令控製電機（jī）進行正向（xiàng）反（fǎn）轉;電機帶動減速機輸入軸轉（zhuǎn）動;減速機在減速輸出軸並帶動搖臂在後半周180o的上下轉動;減速（sù）機搖臂（bì）通過下關節軸承、連杆、上關節軸承帶（dài）動主軸驅動臂在後半周90o範圍（wéi）內作上下運動;主軸驅動臂驅動（dòng）與主軸（zhóu）連接的閘杆在水平與垂直的90o範（fàn）圍內作升降運動。

2、由平衡臂、平衡彈簧組成的平衡機構可以平衡閘杆的力（lì）矩，蕞大限度地減小驅動機（jī）構（gòu）的負（fù）荷，延（yán）長路閘的使用壽命。

3、自動（dòng）道（dào）閘門的閘杆升到垂直位的限位是由凸輪上的垂直（zhí）位磁（cí）鐵感（gǎn）應支架上的垂直位霍（huò）爾傳感器來控製;同樣，水平位由水平位磁鐵感應（yīng）水平位霍爾（ěr）傳感器（qì）進（jìn）行控製。

4、自動道閘門停電的時候，可以把搖把（bǎ）從閘箱後部（bù）的小孔中插（chā）入，套住手動搖把輸入軸，搖動搖把升起閘杆。

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