蕪湖道（dào）思通道閘(圖（tú）)-翼閘價格（gé）-蕪湖翼閘：

道閘（zhá）在現代停車場係統中發揮著重要的作用。包括八個步驟：確（què）定道閘擺放位置，確定攝像機（jī）安裝位置（zhì），確定崗亭位（wèi）置，確定控製主機的位置，確定管線敷設，確定線材型號，確定控製（zhì）機及道閘的安裝，地感線圈的埋（mái）設。?

一、確定道閘擺放位置：確定道閘（zhá）擺放位置時首先要確保車道的寬度（dù），以便車輛出入順暢（chàng），車道（dào）寬度一般不小於3米，4.5米左右。二、確定攝像機安裝位置：出入（rù）口攝像機的視角範圍主要針（zhēn）對出入車輛在讀取車牌時的車牌位置，一般選擇自動光圈鏡頭，安裝（zhuāng）高度一般為0.5-2米。

三、確定崗亭位置：對於有臨時（shí）車輛的停車場，崗亭一般安放在出口，以方（fāng）便收費（fèi）崗亭內由於要安放控製主機（jī）及其它（tā）一些設備，同（tóng）時又（yòu）是值班人員的工作（zuò）場所，所以對崗廳麵積有一定要求，蕞好不小於4平（píng）方米。

四、確定控製（zhì）主機的位置：控（kòng）製主機是整個停車場係統的核（hé）心控製單元，翼閘係統，若停車場出入口附近（jìn）設有崗廳，則安放在崗廳內;若沒有崗廳則安放在中（zhōng）控室。但控製主機同出入口讀卡設備的距離一般不超過200米。

五（wǔ）、管線敷設（shè）：管線敷設相對比較簡單（dān），在管線敷設（shè）之前，對照停車場係統原理圖及管線（xiàn）圖（tú）理清（qīng）各信號屬性（xìng）、信號流（liú）程及各設備供電情況。

六、線材型號：1.通訊線：RVVP6*0.3mm;?2.控製線：RVVP6*0.3mm;?3.視頻線：75-5同軸電纜;? 4.地（dì）感線：耐高（gāo）溫抗腐（fǔ）蝕（shí）單股多芯1.5mm2導線繞製6圈，埋（mái）放深度3cm—5cm;? 5.電源線：(供（gòng）電至讀（dú）卡機、道閘、攝像機)RVV3*2.5mm;?

七、控製機及道閘的安（ān）裝：澆鑄一高10-20CM的防水防撞的安全島(安裝基座)，並在出入口機、道閘底座中部（bù）預埋鋪設管線。

八、地感線圈的埋設：地（dì）感線圈埋設是在（zài）出入口車道路麵鋪設完成後或鋪設（shè）路麵的同時進行的（de），當路麵鋪設好或正在（zài）鋪設（shè）路麵（miàn）時，在（zài）出入口機、道閘安（ān）裝位置（zhì）附近的車道上，切一線圈放置槽，將地感線沿切槽繞（rào）5―6圈，並將線圈的兩個端子引入出入口機、道閘的機箱內，並用水泥或瀝青填充切槽。

自動道閘門（mén）是（shì）用於控製車輛出入的設備（bèi），車來（lái）抬杆，車走落杆。但是可能（néng）由於技術或（huò）者管理之類（lèi）的原因，道閘門砸車（chē）或者（zhě）砸人的情況偶爾發生，門禁翼閘，出現責任糾纏不（bú）清的問題（tí），這使得人們對自動道閘門係統的安全越來越（yuè）重（chóng）視。那（nà）麽停車（chē）場車牌識別係（xì）統常用（yòng）的防砸技術（shù）有（yǒu）哪些呢?

一、自動道（dào）閘門的地感（gǎn）防砸技術：一般停車場都裝有地感，當車輛檢（jiǎn）測器檢測到地感觸發信號就會控製閘杆一直升起並保持豎直狀態（tài），隻要地感信號消失時才會落杆。這種防砸技術關鍵在於地感線圈的穩（wěn）定性，如果地感受到幹擾，就有可能會失靈，而且地感隻能檢測車輛，不具備防砸人的功能。

二、自動道閘門的紅外（wài）線防砸技術：這種方式是在進（jìn）出口道閘兩側安裝紅外線對（duì）射（shè）裝置，在道閘杆下落過程中，如果有車輛駛入，紅外線受阻，自動道閘門（mén）就會自動升起，反應比較迅速。不過紅外線的對射範圍小，而且（qiě）很容易受到雨雪（xuě）天氣的幹擾。

三、自動道閘門的壓力波防砸技術：也叫遇阻防（fáng）砸，主要是安裝（zhuāng）遇阻返回裝置，當道閘杆下落過程中接觸（chù）到車輛或者行人(接觸力度是可以調節的)，裝置道閘杆（gǎn）底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落（luò）杆（gǎn）狀（zhuàng）態轉化為起杆狀態，蕪湖翼閘，道閘升起，防止砸車砸人。

四（sì）、自動道閘門的數字防砸技術：這種技術安全性比較高，當然成本也比較高，數字式自動檢防砸車測技術，無需其他輔助保護裝置，實時精準采集自動道閘閘門運（yùn）行數據監控運行，一旦運行過程中（zhōng）受阻，閘杆將迅速（sù）升（shēng）起。

五、自（zì）動（dòng）道閘門的雷達防砸技術：雷達車檢器的優點（diǎn）十分突出：除去安（ān）裝（zhuāng）、維護（hù）更加方便（biàn）之外，還能識別出人和非機動車，有效避免“砸人”事（shì）件發生。此外，智能（néng）翼閘，微（wēi）波式車（chē）檢器相比於傳統的紅外車（chē）檢（jiǎn）器和激（jī）光（guāng）車檢器，環境（jìng）適應性更強，不受其他（tā）因素影響，有效減少誤操作和故障率。

車牌識別：記錄了的車牌，識別不了

A、圖像（xiàng）拍攝不清楚：車牌區域定位的困難主要是來自於采集的圖像（xiàng），由於采集的車牌圖像的多樣性，並且（qiě）采（cǎi）集圖（tú）像時受到許多因素的影響，如雨天、大霧、光線等，使得有一些車牌圖像質量出現不同程度的差異。這種情況一般隻有在圖像聚焦清晰的情況下，識別結果才能達到比較滿意的效果。那這對停車場係統的感光部件就有一定的（de）要求（qiú）了，視頻的攝像機也就要提高一些配置啦，看看視頻設置不正常(設（shè）置正常)，顯（xiǎn）示器分辨率、顏色桌麵（miàn）大小調節。

B、車牌受損或（huò）有汙漬：在公路和城市內（nèi）的實際應用過程中，很難保證所涉（shè）及到的車牌（pái）都是沒有汙損的，車牌（pái）在使用幾年後，難免會出現汙染和（hé）磨（mó）損等現象（xiàng）。對於這（zhè）種情況，很多智能的停車（chē）場車牌（pái）識別係統也漸漸解決了這樣的問題，但如果過於嚴重，這還得靠人工了（le）。

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