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由於人行通道閘機較於翼閘可做到更寬的通道特性，所以通道閘機非常受廣（guǎng）大客戶的喜愛，在人才市場、景區、大型超市都經常見到它們（men）的（de）身影。
通行（háng）人行通道閘機時，用戶隻需將電子卡片置（zhì）於電（diàn）子感應區，設備響應時間僅需0.1秒，感應後通道（dào）閘機閘機開（kāi）啟，則可實現人員進出管理，通行十分方（fāng）便快捷。如出（chū）現故障，維護人員能通過簡單的幾步操作便能快速方便（biàn）排（pái）除，維護簡單便捷。管理係統采用非接觸式智能IC卡，智能翼閘，成功的實現了IC卡多用、保密（mì）、無（wú）磨（mó）損、操作簡便等功能，大大提高了係統（tǒng）的實用性，並能對一張卡進行多次（cì）授權（quán），可用於考勤、消費、停車管理（lǐ）、巡更、人事等應用管理。當在通行人行通道（dào）閘機出現特殊情（qíng）況時，具有聲、光報警功能（néng），含闖入、尾隨報警防衝功能（néng），在沒有接收到開閘信號時，擺臂自動。
自動道（dào）閘（zhá）門是用於控製車輛出入的設備，車來（lái）抬杆，車走落杆。但是可（kě）能由於技術或者管理之類（lèi）的原因，門禁翼閘，道閘門砸車或者砸人的情況偶爾發生，出現責任糾纏（chán）不清（qīng）的問（wèn）題，這使得人們對（duì）自（zì）動（dòng）道閘門（mén）係統的安（ān）全越來越重視。那麽停車場（chǎng）車牌識別係統（tǒng）常用的防砸技術有哪些呢（ne）?
一、自動道（dào）閘門的（de）地感防砸技術：一般停車場都裝有地感，當車輛檢測（cè）器（qì）檢測（cè）到地（dì）感（gǎn）觸發信號就會（huì）控製閘杆一直升起並保持豎直狀態，隻要地感（gǎn）信號消失時才會落杆。這種防砸技術關鍵在於地感線圈的穩定性，如果（guǒ）地感（gǎn）受（shòu）到幹擾，地鐵翼閘，就有可（kě）能會失靈，而且（qiě）地感（gǎn）隻能檢測車輛（liàng），不具備防砸人的功能。
二、自動道閘門的紅外（wài）線防砸技術：這種方式是在（zài）進出口道閘兩側安裝紅外（wài）線對射裝置，在道閘杆下落過程（chéng）中，如果有車輛駛入，紅（hóng）外線受阻，自動道閘門就會（huì）自動升起，反應比較迅速。不過紅外線（xiàn）的對射範圍小（xiǎo），而且很容易（yì）受到雨雪天（tiān）氣的幹擾。
三、自動道閘門的壓力波防砸技術：也叫遇阻防（fáng）砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當道閘杆下落過程中接觸到車輛或者行人(接觸力度是可以調（diào）節的)，裝置道閘（zhá）杆底下的橡膠（jiāo）條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將（jiāng）落杆狀態轉化（huà）為（wéi）起杆狀態，道閘升起（qǐ），防止砸車砸人。
四、自動道閘（zhá）門的數（shù）字防砸技術：這種技術安全性比較高，當然成本也比較高，馬鞍山翼閘，數字式自動檢（jiǎn）防砸車測技術，無需其他輔助保護裝置（zhì），實時精準采集（jí）自（zì）動道（dào）閘閘門運行數據監控運行，一旦運行過程中受阻，閘杆將迅速升（shēng）起（qǐ）。
五、自動道閘門的雷達防砸技術：雷達車檢器的優點十分突出（chū）：除去（qù）安裝、維護更加方便之外，還能識別出人和非機動車（chē），有效避免“砸人”事件發生。此外，微波式車檢器相比於傳統的紅外車檢器（qì）和激光車檢器，環境適應性更強，不受其他因素影響（xiǎng），有（yǒu）效減少誤操作和故障率。
隨著汽車行業的不斷發展和汽車（chē）數（shù）量的不斷增（zēng）加，停車場對智能管理車輛的停車（chē）場道閘設備需求也在不斷增加，同事也對停車場道閘的性能提出了更高的要求。早期（qī）的道閘通常有一（yī）些列缺點，常常會在閘杆降落的時候造（zào）成事故，容易（yì）對行（háng）人和過往車輛造成損害。而智能道閘的出現大大減少（shǎo）了這類事故（gù）的發生有哪些呢？明祺智能公司的技（jì）術（shù）人員給大家介紹一下
1、結構簡單、運行平穩、自動起杆、安裝維（wéi）護方便
2、采用（yòng）曲柄（bǐng）連杆機構傳動（dòng），減（jiǎn）少了機（jī）械故障、低噪音、無汙染
3、采用高靈敏度的光電限位（wèi）控製係統，運行可靠，限位精準
4、采用了特殊的停電手動、自（zì）動起杆裝置，這樣，即使是在停電的情況（kuàng）下，道閘可以手動抬杆，不影響車輛的正（zhèng）常通行， 同時道（dào）閘具有多種控製（zhì）方式，支持線控、遙控、通訊協議等控製方式。
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