蕪（wú）湖翼閘-蕪（wú）湖道思門控-人行翼閘：

道閘係統是專門用於（yú）道路上限製機動車行（háng）駛的通道（dào）出入口管理設備 ，現廣泛應用於公（gōng）路收費站、停車場、小（xiǎo）區、企事業單位門口，來管理（lǐ）車輛的出（chū）入。電動道閘可單（dān）獨通過遙控實（shí）現起落杆，門禁翼閘，也可以通過（guò）停（tíng）車場管理係統（即IC刷卡管理係統）實行自動管理狀（zhuàng）態。根據道閘的使用場所，其閘杆可分為直杆、90度曲杆（gǎn）、180度折杆及柵欄等 。

道閘的性能特點

1.特殊轉動結構，無齒輪、無皮帶轉動，無需（xū）保養，使用穩定，壽命更長久.2.特殊設計（jì）的（de）平衡結構，使閘（zhá）杆慢起動，快運行，慢停止，3.排除了閘杆運行帶來（lái）的抖動。4.閘杆90度運行，排除故障而帶來360度運轉的意外發生。5.特殊設計低速鋁外殼電機（jī），波箱（xiāng）連體設計，低噪音，散熱快。6.驅動機構設計智能過（guò）熱保護係統，在頻繁使用下（xià），控製馬（mǎ）達的（de）溫升，使馬達不易燒壞

廣告道閘手動指（zhǐ）示燈發亮時為（wéi）主動（dòng）狀態，表（biǎo）示地感起（qǐ）作用，使用時一般打在主動狀態，即指（zhǐ）示燈（dēng）亮的狀態，如果燈滅了表示地感不（bú）起作用;主動道閘常見的另一（yī）問題是道閘不能正常升（shēng）降。這種狀況主要有以下幾（jǐ）方麵的原因：

三聯（lián）按鈕與道閘操控盒是否牢靠連接、按鈕的插件接線有沒有（yǒu）鬆動的（de）狀況、帶遙控的是否是（shì）遙（yáo）控掉碼以及按鈕或（huò）是道（dào）閘（zhá）操控盒是否出現異（yì）常;主動道閘閘杆在垂（chuí）直或者水平兩極限方位抖（dǒu）動比較大。

智能道閘（zhá）的裝置參數。

1.停車場管理（lǐ）電腦到讀卡機的間隔蕞好小於100米，智能翼閘，一般是放（fàng）置在（zài）崗亭內。

2.地（dì）感線圈的尺寸為2米*0.8米。

3.讀卡機與道閘的（de）中心（xīn）間（jiān）隔一般要在2米以上，蕞好是2.5米左（zuǒ）右。

4.崗（gǎng）亭麵積蕞小為2.*2米，便是4平米。

5.停車場（chǎng）車（chē）道寬度要大於3米。

6.監控攝像機裝置高度在2米到2.5米之間。

大菠萝福建导航app現在對道閘的需求量在（zài）不斷的增加，蕪湖（hú）翼閘，廣（guǎng）告道閘為了讓人們更方便的使用道閘其功能也在不斷（duàn）的（de）提高和（hé）改進，下麵大菠萝福建导航app一起看看道閘係統（tǒng）的（de）構成結構。

1、行程控（kòng）製係統：

編碼定（dìng）位係統與上述自編碼變頻電機所組成的特有機構，取締了現有的機械、光電、電磁等一切行程（chéng）開關，做到了行程自（zì）動學習、記憶（yì）、修複。也就沒（méi）有了任何需要調節，維護以（yǐ）及（jí）可能損壞的（de）部件了。 　　

2、箱體：

酸洗、磷化、靜（jìng）電噴塗聚脂粉末後進入295℃高溫的烘房，再經兩小時以上熱融等表（biǎo）麵處理流（liú）程，地鐵翼閘，以獲得卓越的耐風雨，耐擦洗，抗紫外（wài）線，不（bú）褪（tuì）色（sè）的性能。

3、電（diàn）氣控製單元：

采用微芯片為核心的高可靠性，高度集成（chéng）化控製係統。內部除已集成紅外編（biān）碼控製器，氣囊傳感控製器、紅（hóng）外對射（shè）控（kòng）製器、地感控製器、全固態電機驅動控（kòng）製器，閘機運動位置控製器，電源（yuán）係統以及高頻頭。

4、一體化機（jī）芯：

機芯將蝸輪減速箱，變矩機構，主（zhǔ）軸支承，主托架等四大（dà）件集成於一體。采用45# 鋼整體精密鑄造成形後經大型數控加工中心一次性加工成形，大大減少了內部零件數量（liàng），大幅度提升了設備的整體可靠性與批（pī）量品（pǐn）質的一致性。該項工藝（yì）在（zài）同（tóng）類產品（pǐn）中絕（jué）1無僅有，開（kāi）創了高質（zhì）、優價道閘道閘知識館機量產之先河。 　

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