蕪湖道思門控(圖)-門禁擺閘-擺閘：

道閘又稱擋車器，擺閘，蕞初從國外引進， 是專門用於（yú）道路（lù）上限製（zhì）機動車行駛的通道出入口管理設備（bèi） ，現廣泛應用於公路收費站、停（tíng）車場、小（xiǎo）區、企事業（yè）單位門（mén）口，來管理車輛的出（chū）入。電動道閘可單（dān）獨通過遙控實現起落杆，也可以通過停車場管理係統（即IC刷（shuā）卡管理係統）實行自動管理狀態。根據道閘的使用場所（suǒ），橋式擺閘，其閘杆可分為直杆、90度曲杆、180度折杆及柵（shān）欄等（děng） 。

道（dào）閘由減速箱、電機、（或者采用液壓）傳動機構、平衡裝置、機箱、閘杆支架、閘杆等（děng）部分（fèn）組成（chéng）。

隨著汽車工業的不斷發展及汽（qì）車數量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘（zhá）的性（xìng）能也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯（xīn）、離（lí）合裝置、智能防（fáng）抬功能、遇（yù）阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環境下使用）、抽風降溫係統（及時降低（dī）電機（jī）溫度）、自動離合裝置、防撞脫杆裝置（zhì）等。杆的起落速度從0.8秒到6秒不等。杆子長度0-7米 ，根據現場實（shí）際通道寬度而定。

道閘已越來越（yuè）向高（gāo）科技（jì）方麵發展，以適應市場對產（chǎn）品的需求，在停（tíng）車（chē）場係統管理中成（chéng）為關鍵的車道設備。

停車場道閘係統設備地感（gǎn）線圈安裝注意事項：

1.如（rú）何防止線圈串繞:

當兩個感應線圈靠的很近（jìn），兩個線圈的（de）磁場疊加在一起（qǐ），相互造成幹擾.這（zhè）種現象就是串擾.串擾會導致錯（cuò）誤的檢測（cè）結果和車輛（liàng）檢測器的死鎖.在相鄰的但屬（shǔ）於不同感應器的線圈間，要消除串（chuàn）擾，可（kě）以通過以下措施:

 1)將（jiāng）相鄰的線圈間（jiān）距加大（dà）.必（bì）須保證探測線圈之間的間距大於2米; 

2)將兩個線圈的（de）圈（quān）數相差2～3圈，從而使兩個線圈的工作頻率不同.兩個線圈靠得（dé）越近，它們的工作頻率就應該差得越大;

 3)對線圈（quān）引出導線（xiàn）進行良好的屏蔽.屏蔽線（xiàn）必（bì）須在探測器（qì）端一端接地.

自（zì）動（dòng）道閘主要（yào）結構

箱體：酸洗、磷化、靜（jìng）電噴塗（tú）聚脂粉末後進入（rù）295℃高溫的烘房，再經兩（liǎng）小時以上熱（rè）融等表麵處理流程，以獲得的（de）耐風雨，耐擦洗，人（rén）行擺閘，抗紫外（wài）線（xiàn），不褪色（sè）的性能。

變頻電機：釹鐵（tiě）硼稀（xī）土永（yǒng）磁同步變頻（pín）調速自編碼電機。電機的轉速可以跟隨輸入頻率的變化而變化，在轉速大幅度（dù）變化時轉矩卻恒（héng）定。在功率、轉速相同的情況下與（yǔ）其它常用（yòng）電機比較其起（qǐ）動衝擊電流與體積均蕞小，但其（qí）轉矩卻是其它電機（jī）的2至3倍，並且（qiě）在電機長時間堵轉時，電機的工作電（diàn）流不（bú）會上升。因而閘（zhá）杆升降可做到非常平穩（wěn），可（kě）控製開閘（或關閘）耗時，理論度達到1/1000秒，而且（qiě）任何情況下電機也會損壞（不包括過壓使用情況（kuàng））。

• 上（shàng）一條：銅陵自動門-道思門控-自動門價格
• 下一條：通道閘（zhá）-蕪湖道思通道閘-通道閘係統