翼閘-小區翼閘-蕪湖道思門控廠家（jiā）：

確定道閘及讀卡設（shè）備擺放位置時首先要確保（bǎo）車（chē）道的寬度，以（yǐ）便車輛出入順暢，以襄陽理想道（dào）閘為例（lì）：車（chē）道寬度一（yī）般不小於3米，4.5米左右為蕞佳;

讀卡設備距道閘（zhá）距離一般為3.5米，蕞近不小於2.5米，人（rén）行翼（yì）閘，主要是防止讀卡時（shí）車頭可能觸到欄杆;

對於地下（xià）停車場，讀卡（kǎ）設備應盡量擺放在比較水（shuǐ）平的地麵，否則車輛在上下坡時停車讀卡會比較麻煩;

對於（yú）地下停車場，翼閘廠家，道閘上方若有阻擋物則需選用折杆式道閘，阻擋物高度-1.2米（mǐ）即為折杆點位置;

道閘的（de）功能：

開優先功能

在道閘運行過程中（zhōng），無論閘杆是處於開閘過程、關閘過程或停止狀態（tài），翼閘（zhá），如輸出（chū）開閘信號，則閘杆馬上執行（háng）開閘（zhá）(上行)動作，翼閘價格，防止因各種原因造成（chéng）的砸車現象。

遙控開關閘功能

通過配置專用的三聯電子開關和遙控電子開（kāi）關，可實現遠距離遙控控（kòng）製道閘的開關停（tíng）。

遠程控製接口

道閘電控部分可設置標準R485接口，可以通過遠程電腦（nǎo）或其他設備控製道閘的開關停，實現遠程自動管理。

道閘壓力波防砸工作原理：

主要由三部分組成——防砸膠條、橡膠氣管和壓力波開關，氣管插在防砸膠條裏麵（miàn），另一頭套（tào）在壓力波開關的銅柱上，以使防砸（zá）膠條變形的氣壓信號傳（chuán）遞到壓力波開關上，驅動閘杆抬起和落（luò）下（xià）。

閘杆（gǎn）下落時閘杆底部碰到物體，橡膠氣管受（shòu）壓變形，內（nèi）部密封的氣體將壓力傳至壓力（lì）波開（kāi）關（guān）傳感器（qì），壓力傳感器檢測到有壓力時，輸出信號至道閘（zhá）控製杆，閘杆自動升起，防止閘（zhá）杆自動下落造成事故。當（dāng）物體離開後，橡膠管形狀恢複正常，閘杆重新下落。

壓（yā）力波防砸裝置的缺點：這種防砸技術（shù）不算是真正意義上的預防，而是屬於砸（zá）到物體後（hòu）的補救方案。受靈敏度的（de）限製，當靈敏度比較低的時候，閘杆不（bú）能及時彈起，有可（kě）能（néng）造成（chéng）行人受傷、車輛（liàng）受損，而當靈敏（mǐn）度太高時，外界的幹擾（如風、有人觸摸等）都將會使其產生誤動作。

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