人行通道閘係統-馬鞍山人行通道閘（zhá）-蕪湖道思門控（kòng）設備：

道閘常見故障及維修：

1.到位控製磁鐵挪位：上下（xià）到位均采用（yòng）慈（cí）敏霍爾元件，若長方形磁鐵與減（jiǎn）速機帶凸輪的圓片位置改變，造成到位（wèi）不準確。將（jiāng）其調整準確，不可翻轉，即可解決問題。

2.斷電保護開關斷電：當（dāng）道閘的控製部分失靈時，道（dào）閘的自動（dòng）保護裝置（zhì）將自動工作，此時閘杆停在斜上位置不動，總電源斷開，機器不工作。此時將機器（qì）門打開，將大皮帶順時針方向旋轉3-8圈（quān）到上位（wèi）時即可複原（yuán）。若（ruò）如此多次不能恢複原狀，則（zé）需檢查霍爾元件和電路板是否失（shī）靈（líng）。

3.下拉鉤調整螺母鬆動：機箱內下部（bù）設有螺紋M10的下拉鉤，其功能為拉住平衡機構（gòu）的彈簧和平衡功能的零（líng）點調節（jiē）。並裝有兩個（gè）M10六角螺母和Ф10彈簧墊圈，若此螺母鬆動，智能人行通道閘，機器運轉時會發生（shēng）敲擊聲和平衡失調，平（píng）衡失（shī）調後雖機器還可以運（yùn）轉，但會大大（dà）加重減速機、電動機以及其它傳動機件的負荷，從而影響道閘運行的可靠性和機械壽命。

停車場道閘係統施工規範及安裝步（bù）驟細節注意事項：

一、所需的工具和配件材料；停車場道閘係統施工及設備安裝環（huán）節中需（xū）要的工具有：衝（chōng）擊鑽、打磨機、手電（diàn）鑽、切割機、模板（bǎn）、扳手、鉗子、網線鉗（qián）等；輔材有水泥、中砂、PVC管、鍍（dù）鋅（xīn）管、固定夾（jiá）、膨脹管（guǎn）、自攻釘、膨脹螺栓和電（diàn）源（yuán）線、通訊控製線及網（wǎng）線等；

二、安全島①、安全島上放置崗亭寬度設置為w=150cm，安全島上僅放置寬度（dù）可根據實際情況設置為w≥50cm以上； 安全島（dǎo）長度通常設置為L=500cm；高度通常設定為（wéi）H=15cm；

②、對於不同（tóng）地（dì）基上建設安全島的標準

a、在鬆軟（ruǎn）的泥土上，需挖深 30 公分，用混凝土澆注；

b、在水泥基礎上建安全島，需以星（xīng）型每間隔（gé）25cm打（dǎ）一根φ20的鋼筋，鋼筋（jīn）需深入地麵D＞5cm，外漏D＞5cm；

c、在瀝青（qīng）路麵上行（háng）建安全島，需以星（xīng）型每（měi）間隔25cm打一根φ20的鋼筋，鋼筋需深入地（dì）麵D＞20cm，外漏D＞5cm；

③、用模板沿安全島形狀線條圍（wéi）起一個 15cm的框架。

④、用水泥、中（zhōng）砂比例為 1:2 的混（hún）凝土澆（jiāo）注用模板沿圍起的安全島框架（jià），水泥需要使用425#標號的矽酸（suān）鹽水泥（ní），澆注（zhù）完後找平。一周後可凝（níng）固，之後用高（gāo）標號水泥進（jìn）行表麵抹平。

⑤、在安（ān）全島側麵（miàn）刷黃黑 15 公分相間的路標（biāo）漆，等幹燥後，安全島就製作完成。

停車場車牌識別道閘（zhá）係統施工的重要原則；

1、【平地安裝】入口設備或出口設備應盡量安裝在水平路麵上。這樣在車輛無法識別，道閘不抬杆時，方便車主停車、起步。若（ruò）確實無法安裝在平麵（miàn），則應盡可能在下坡；若（ruò）一定在上坡，則（zé）蕞好是一個車輪在坡道，一個車（chē）輪在平地。

2、【入外出內（nèi）】入口設備應盡量靠近停車場外（wài）側，這樣一來可以（yǐ）方便車主辨別，也方便一些人走錯時退出。出口設備應盡（jìn）量靠近（jìn）停車場內側，這樣（yàng）可方便問題車輛退出（chū），這種情（qíng）況對於中央收費模式尤為重要。對出入（rù）口在一起的情況，若通道較長，可將設備靠近內側（cè），方便出（chū）口的位置。

3、【右進左出，右側通行是我國機動車、非機動車在道路上行駛時應遵循（xún）的基本通行原則，馬鞍（ān）山人行通道閘（zhá），因此出入口管理係統建設應優先采（cǎi）用右進左出以免（miǎn）交叉。

4、【出口比（bǐ）入口（kǒu）多】車（chē）輛在識別到車牌號即可（kě）入場，小區人行通道閘，而車輛出場時不僅需要調用（yòng）入場記錄（lù）進行比對，還（hái）涉及（jí）到車輛的收費管理，人行通（tōng）道閘廠家，車輛出場遠比入場的耗時多，因此一般情況下出口應比入口數（shù）量多，以提（tí）高（gāo）車輛出場效率。

• 上一條：銅陵自動門-道思門控-自動門價格（gé）
• 下一條：宣城擺閘-道思門（mén）控(在線谘詢)-擺閘價（jià）格