宣城轉閘-道思門控(在線谘詢)-單向轉閘：

檢查道（dào）閘使用是否方便、簡單，除了道閘本身的（de）質量之外，轉閘生產廠家，蕞重要的就是道（dào）閘的安裝。

道閘杆落下（xià）後又自動起來原因：

1、落限（xiàn）位（wèi）未（wèi）限到位，即閘杆（gǎn）落下後道（dào）閘行程限位開關 紅（hóng）燈沒亮，通過調節限位片即（jí）可解決。

2、彈簧拉（lā）力過大導致，可通過調節道閘內彈簧下部（bù）彈簧調節螺母或鬆彈簧絲杆解決。

3、地感線圈導致，原因有（yǒu）可能為車檢靈（líng）敏度過高或線圈附近有金屬物幹擾所導致（zhì），通過調節車檢靈敏度可解決。

人行通道閘的主要區（qū）別除了門扇運動方式的不（bú）同外，不同檔（dàng）次的產品在材質工藝、電機驅（qū）動和控製（zhì）係統差異（yì）性比較大，產品選型需要考慮多方麵的（de）因素。

人員安全：高安全的人員通行保障

主要是要了解人行通道產品在人員運動（dòng）軌跡和（hé）行為識別探測、緊急（jí）情況下的應急響應（yīng）處理等（děng）方麵的機製，手動轉閘，這些方麵也是保證人行通道產品高安（ān）全性的基（jī）礎（chǔ）。

人行通道產品在通道內側不同位置設置（zhì）一定數量的對射探測點，轉閘（zhá）供應商，人員通過時，肢體將（jiāng）遮擋住探測點（diǎn），多個探測點形成（chéng）對通（tōng）過人員的運動軌跡和行為進行有（yǒu）效識（shí）別，人行通道通過基於高姓能ARM9技術的（de）中心控製器中運行的追棕型通行邏輯檢測算（suàn）法（fǎ）實現高1效率的邏輯判斷，驅動人（rén）行通道門翼的響應動（dòng）作，高偳人行通道產（chǎn）品一般（bān）不采用傳統的點式紅外對射探測的方式，而是采用LED高密度式紅外檢測光幕（mù），判（pàn）斷行人（rén）在通道內所處於的位置區（qū）域、狀態、通行方向和授權驗證的（de）有（yǒu）效性，進行計算和分析（xī），宣城轉閘，從而做出相（xiàng）應的判斷。現追棕型通行檢測方式，保護行人安全。

道閘的分類

按照控製部分的性能分為（wéi）：機電道閘、數字道閘、智能閘（zhá），其中智能閘具有LED顯（xiǎn）示、語音播報功能（néng）。

根據閘杆分為：柵欄道閘、直杆道閘、曲臂杆道閘

根據起（qǐ）落速（sù）度分為：快速道閘（zhá）、中速道（dào）閘、慢速道閘

根據安裝方向分為：左向道閘、右向道閘

智能自動道閘安裝在停車場的出入口處，離控製機不低於3米距離。由箱體、電動機、離合器、機械傳動部分、欄杆、電子控製等部分組成，集磁、電、機（jī）械控製於一體的（de）機電（diàn）一（yī）體化產品。

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