三輥閘-蕪湖（hú）道思通道（dào）閘-智能三輥閘：

在高速道閘的選擇上，要以質量、安全、先進、開放性為基礎，三輥閘價格，優先選擇具有良好開放性、兼容性的設備，避免因為兼容性問題阻礙（ài）到小區停車場係統的（de）升級或者（zhě）拓展功能。

高速道閘采用先進的（de）直流變頻技術（shù），抬杆和落杆（gǎn）速度可以獨立調節，檢票（piào）三輥閘，可以實（shí）現高速抬杆，三輥閘，實（shí）現快速通行

1、防撞（zhuàng）脫扣裝置，閘杆卡入塑料脫扣器（qì）內，遇撞（zhuàng）脫出，人工強力壓入（rù）即恢複。

2、運行過程中自動調整閘杆平穩度至蕞佳狀態，並自（zì）動保存調整結果，以優化電機和機械部件工作狀態，延長使用壽命。

3、箱采用2mm冷軋（zhá）鋼板精密數控加工，表麵抗紫外線靜電噴塑，不起皮，不褪色（sè），通道三輥閘，防塵防水等級符合（hé）室（shì）外設備IP54級別（bié）要求（qiú）。

4、使閘杆啟動時由慢（màn）到快及停止時由快到慢，有效減輕閘杆抖動，減輕（qīng）電機負（fù）荷，延長電機和機械部件的　使（shǐ）用壽命。

停車場道閘施工（gōng）車（chē）道環（huán）境及解決方案【 注意：為保障車行安全，終預留車道應大於3m 】

1、道路寬度w＜4.5m，可設定為【單進/單出】或【進（jìn）出共閘】模式（shì）；

2、道路寬（kuān）度位4.5m＜w≤5.5m，可設計為帶【側邊崗亭或人行通道】的【單（dān）進/單出】或【進（jìn）出共（gòng）閘】模（mó）式；

3、道路（lù）寬度位5.5m＜w≤6.5m，可設計為帶【側邊崗亭+人行通道】的【單進/單出】或【進（jìn）出共閘】模式（如果不需要崗亭可適當加（jiā）寬車道（dào）和人行通（tōng）道（dào））；

4、道（dào）路寬度（dù）位6.5m＜w≤7.5m，可（kě）設計為【一進一出】的停車場車牌識別道閘係統，在中間製作50cm~80cm寬度的安全島；

6、特殊道路環境，【T型】、【弓形】車道，且車輛在進入車牌識別機（jī）觸發範圍內之前，車身無法擺直的情況（車輛未擺直會影響準確率），需在車道兩側各安裝一台（tái）車牌（pái）識別機；

7、特殊情況，車道（dào）環境在 4m＜w≤7m，但不便對車道作出分隔的情況（車道過寬會影響準確率），需在車道（dào）兩側各安裝（zhuāng）一（yī）台車牌識別機；

智能道閘的特點（diǎn）：

1、車牌識別技術;2、高速電子道閘控製係統;3、智能管理軟件係統。

智（zhì）能道閘明顯的優點就是不停車通行，當然（rán）還有（yǒu）其他的優點：

1、自動化（huà）程度高（gāo），人力、物力（lì）成（chéng）本節約大，綜合成本低。

2、相對於出入口看管人員手動控製來說，實現了相當程度（dù）地（dì）自（zì）動（dòng）化，降低了出入口看管人員（yuán）的工作難度和工作量（liàng），降低了人為事故（gù）的發生（shēng）率。

3、無需複雜係統軟件，可脫機運行，可在再次聯機時傳（chuán）輸脫機（jī）運（yùn）行時的車輛通行記錄。

對於（yú）一些（xiē）傳統道閘砸車、砸人事件，智能道閘很好的預防了（le）這一點：

1、感應（yīng）檢測防砸，即當車輛未離開道（dào）閘閘杆（gǎn）下的地感（gǎn）感應範圍時，道閘不會落下。

2、紅外檢測防砸，利用紅外對（duì）射（shè）檢測道閘正前的區（qū）域是否有車輛或行人，在檢測道紅外（wài）對射防砸範圍內有阻擋時，道閘（zhá）不會落下。

3、力矩防砸，當道閘在下落時若（ruò）遇到阻力，將立刻停止下（xià）落並抬杆（gǎn），是防止將車或人砸（zá）傷的重要措施。

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