宣城人行通道-道思門控（kòng）(在線谘詢)-人行通道擺閘：

人行通道（dào）閘的主要區別除了門扇運動方式的不（bú）同外，不（bú）同檔次的產品在材質工藝、電機驅動和控製係統差（chà）異性比較大，產品選型需要考慮多方麵的（de）因（yīn）素（sù）。

人員安全：高安全的人（rén）員（yuán）通行保障

主要是要（yào）了（le）解人行通道產品在人員運（yùn）動軌跡和行為識別探測、緊急情（qíng）況下的應急響應處理等方麵的機製，這些方（fāng）麵也（yě）是（shì）保證（zhèng）人行通道產品高安全性的基礎。

人行通道產品在通道內側不（bú）同位置設置一定數量的對射探測點（diǎn），人員通過時，肢體將遮擋住探測點，多個（gè）探測點形成對通過人員的運動軌跡和行為進（jìn）行有效識別，人行通道通過基於高姓（xìng）能ARM9技術的中心控製（zhì）器中運行的追棕型通行邏（luó）輯檢測算法實現高1效率的邏輯判斷，驅動人行通道門翼的響（xiǎng）應動作，宣城人行（háng）通道（dào），高偳人行通道產品一般不采用傳統的點（diǎn）式紅外對射探測的方式，而是（shì）采用LED高密度式紅外檢測光幕，判斷行人（rén）在通（tōng）道內所處於的位置區域、狀態、通（tōng）行方向和授權（quán）驗證的有效（xiào）性，進行計算（suàn）和分析，從而做（zuò）出相（xiàng）應（yīng）的判斷。現追棕（zōng）型通行檢測方式，人行通道門，保護行人安全。

停車場道閘係統設備定位：

1、道閘定位：小島（dǎo）模式（shì）中定位橫向居中，距車（chē）牌識別一體機為30cm； 在（zài）帶崗亭的安全島中，定位（wèi）在距（jù）離安全島長短側邊20cm的位（wèi）置（zhì）；

2、車牌（pái）識別一體機（jī）定（dìng）位：小島模式中定位橫向居中，小（xiǎo）區人行通道，距無人（rén）值守終端（停車機器人）30cm的位置；在帶崗亭的安全（quán）島中，定位為距離長邊距（jù）離20cm，距離（lí）道閘30cm的位置；

3、無人值守終端（或崗亭）定位：小島模（mó）式定位橫向居中，距離安全島（dǎo）短（duǎn）邊（biān）20cm的位置； 在帶崗亭的安全島中，定位於具體安（ān）全島長邊20cm，距離崗亭30cm的位置；

4、地感定位：地感車行方向定位於道閘感的垂直居中位置，在垂（chuí）直於車行方向定位於車（chē）道居中（zhōng）位置；

5、減速帶定位：減（jiǎn）速帶車型方向定位（wèi）需根據車牌識別一體機的視頻觸發距離（lí）450cm，往前推80cm； 在垂直於車行（háng）方向為車道（dào）居中位置。

道閘的（de）功能：

開優先（xiān）功能

在道閘運行過程中，無論閘杆是處於開閘過程、關閘過（guò）程或停止狀態，如輸出開閘信號，則閘杆馬上執行開閘(上行)動作，防止（zhǐ）因各種原因造成的砸車現象。

遙控開關閘功（gōng）能

通過配置專用（yòng）的三聯電子開關和遙控電（diàn）子開關，小區人行通道門，可實（shí）現遠距離遙控控製道閘的開（kāi）關停。

遠程控製接口

道閘電控部分可設置標準R485接口，可以通過遠程電腦或其他設備控製道閘的開關停，實現遠程自動管理。

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