小區擺閘-銅陵擺（bǎi）閘-蕪湖道思門控設備：

人行通道閘機的（de）主要功能就是人員（yuán）通行控製，實現一杆一人檢測通行，多（duō）用於（yú）各類場所的主要出入（rù）口。閘機的分類也是林林總總很多類，分為速通門（mén）、擺閘、翼閘（zhá）、三輥閘、轉閘，麵對（duì）這麽多的種類，很多客戶容易懵逼，今天盛宇小編就為大家普及一（yī）下該如何選擇人行通（tōng）道閘。

首先，您要確認您的使用環境，例如說景區、電影院、健身房，橋式擺（bǎi）閘，學校、地鐵、車站、寫（xiě）字樓等場景，其次您需要明確需要什麽要的檢（jiǎn）測形式，例如：二維碼多用於（yú）付費場景，人臉識別多用於門禁考勤類場景，IC/ID卡（kǎ）多用（yòng）於食堂、健身房等按次扣費的場所等情況。

道（dào）閘壓力波防（fáng）砸工（gōng）作原理：

主要由三部分組成——防砸膠條、橡膠氣管和壓（yā）力波開關，氣（qì）管（guǎn）插在防砸膠條裏麵，另一頭套（tào）在壓力波開關的銅柱上，超市擺閘，以（yǐ）使防砸膠條變（biàn）形的（de）氣壓信號傳遞到（dào）壓力波開關（guān）上，驅動閘杆抬起和落下。

閘杆下落時閘杆底部碰到物體，橡膠氣管受壓變形，內部密（mì）封的氣體將壓力傳至壓（yā）力（lì）波（bō）開關（guān）傳感器，壓力傳感器檢（jiǎn）測到有壓（yā）力時，輸出信號至道閘控製杆，閘杆自動升起，防止閘杆自動下落造成事故。當物體離開後，橡（xiàng）膠管形狀恢複正常，閘杆重新（xīn）下落。

壓力波防砸裝置的（de）缺點：這種防砸技術不算是真正（zhèng）意義上（shàng）的預防，而是屬於砸到物體後的補救方案（àn）。受靈敏度的限製，當靈敏（mǐn）度比較低的時候，銅陵擺閘，閘杆不能及時彈起，有可能造成行（háng）人受傷、車輛受損，而當靈敏度太（tài）高時，外界的幹擾（rǎo）（如風、有（yǒu）人觸摸等）都將會使其產生誤動（dòng）作。

停車場道閘係統設備定位：

1、道閘定位：小島模（mó）式中定位橫向居中，距車牌識別一（yī）體機為30cm； 在帶崗亭的安全島中，擺閘價格，定位在距離（lí）安全島長短側邊20cm的位置；

2、車牌（pái）識別（bié）一（yī）體機定位：小島模式中定位橫向居中，距無人值守終端（停車機器人）30cm的位置；在帶（dài）崗亭的安全島中（zhōng），定位為距離長邊距離20cm，距離（lí）道閘30cm的位置；

3、無人值守終端（或崗亭）定位：小島模式定位橫向居中，距離安全島短（duǎn）邊20cm的位置； 在（zài）帶崗亭的安全（quán）島中，定位於具體安（ān）全島長邊20cm，距離崗亭30cm的位置；

4、地感定位：地感車（chē）行方（fāng）向定位於（yú）道閘感的垂直居中位置，在垂（chuí）直於車（chē）行方向定位（wèi）於車道居中位置；

5、減速帶定位（wèi）：減速帶車型方向（xiàng）定位需根（gēn）據車牌識別一體機的視頻觸發距離450cm，往前推80cm； 在垂直於車行方（fāng）向為車道居中位置。

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