三輥閘-門禁三輥閘-蕪湖道思門控公司：

自（zì）動道閘主要結構：

行程控製係統：編碼定位係統與上述自編碼變頻電機所組（zǔ）成的特有機構，取締了現有的機械、光電、電磁等一切行程開關，做到了行程自動學習、記憶、修複。也（yě）就沒有了任何需要（yào）調節，維（wéi）護以及可能損壞的部件了。

力（lì）矩（jǔ）平衡機構：采用獨特的平衡機構，僅使用一根彈（dàn）簧（huáng）輕鬆平衡1-6米長度（dù）水平欄杆或帶關節的曲臂（bì）欄杆。

電氣控製（zhì）單元：采用微芯片為（wéi）核心的高可靠性，高度集成化控製係統。內（nèi）部除已集（jí）成紅外編碼控製器，氣囊傳感控製器、扭矩傳感器、紅外對射（shè）控製器、地感控製器、全固態電機驅動控製器，閘（zhá）機運動位置控製器，電源係統以及高頻（pín）頭。

選配裝（zhuāng）置：壓力電波防砸車裝置、遙控裝置（zhì）、紅（hóng）外線（xiàn）檢測保護裝置或地感檢測保護裝置、ID/IC卡智能停車場管理係統等配置（zhì）。

目（mù）前車牌識別道閘（zhá）一體機係統主要功能包括：

1、實現快（kuài）速通行（háng）

跟傳統的刷佧係（xì）統相比，檢票（piào）三（sān）輥（gǔn）閘，車牌識別通過性要遠遠高於刷佧係統，可實現車輛不停車入場。

2、智能化操作

通過入口無人（rén）值守，蕞大化的減少車（chē）輛收（shōu）費人（rén）員數量，避免了不必要人工幹預。智能化的（de）車牌識別收費係統自動計算，減少了保安人員的工作強度，不需要保安同時顧及出入（rù）口的車輛（liàng）情況，三輥閘價格（gé），隻需針對出場車輛進行快速收費（fèi）的動作，並且係統（tǒng）在（zài）收費金額為零時，可實現自動開閘，減輕收費人員的工作量。

3、人性（xìng）化的管理模式

固定車輛未按規（guī）定停放地庫時，三輥閘，係（xì）統自動按臨時停車收費（fèi）標（biāo）準收費。蕞（zuì）大化提供地麵停車位，減少地麵停車的矛盾，便於管理和協調。

4、嚴謹的管理手段

所有車輛進出均提供圖片、車牌號碼。臨時停車進出（chū）均自動匹配，計算臨時停車費，若有特殊情況（kuàng）的（de）免費放行，均有免費原因（yīn）的選擇記錄，做到車輛進（jìn）出都記錄在案（àn）。

道閘又稱擋車器，蕞初從國外引（yǐn）進， 是專門用於道路上（shàng）限製機動車行駛的通道出入口管理設備 ，現廣泛應用於公路收費站、停車場、小區、企事業（yè）單位門口，橋（qiáo）式三輥閘，來（lái）管理車輛的出入。電動道閘可單（dān）獨通過遙（yáo）控實現起落杆，也（yě）可以通過停車場（chǎng）管理係統（即IC刷（shuā）卡（kǎ）管理係統）實行自動管理狀態。根（gēn）據道閘的使用場所，其（qí）閘杆可分為直杆、90度曲杆、180度折杆及（jí）柵欄等 。

道閘（zhá）由減速（sù）箱、電（diàn）機、（或者采用液壓（yā））傳動機構、平衡裝置、機箱、閘杆支架、閘杆等部分組成。

隨著（zhe）汽（qì）車工業的不斷發展及汽車數量（liàng）的日益劇增（zēng），對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能（néng）也提出了更高（gāo）的要求。如道閘一（yī）體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回（huí）裝置（zhì）、升溫功能（確保在（zài）零下40度環境下使用）、抽風降溫係統（及時降低電機溫度）、自動離合裝置（zhì）、防撞脫杆裝置等。杆（gǎn）的起落（luò）速度從0.8秒到6秒不（bú）等。杆子長度0-7米 ，根據現場實際通道寬度而定。

道閘已越來越向高科（kē）技方麵（miàn）發展，以適應市場對產品的需求，在停車場係統管理中成為關鍵的車道（dào）設備。

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