蕪湖人行通道閘-人行通道閘（zhá）廠家-蕪（wú）湖（hú）道思門控公司：

停車場道（dào）閘係（xì）統設備地感（gǎn）線圈安裝注意（yì）事項：

1.如何防止線圈串繞:

當兩個感應線圈靠的很近（jìn），人行通道（dào）閘價格（gé），兩個線圈的磁（cí）場疊加在一起，相互造成（chéng）幹（gàn）擾.這種現象就是串擾.串擾會導致錯誤的檢測結果和車輛檢測器的死（sǐ）鎖.在相鄰的（de）但屬於不同感（gǎn）應器的線圈間，要消除串擾，可以通過以下措施:

 1)將相鄰的（de）線圈（quān）間距加大（dà）.必須保證探（tàn）測線圈之間的間距大於2米; 

2)將（jiāng）兩個線圈的圈數（shù）相差2～3圈，從而使兩個線圈的工作頻率不同.兩個線圈靠得越近，它們的工作頻率就應該差得（dé）越（yuè）大;

 3)對線圈引出導線進行良（liáng）好的屏蔽.屏蔽線必須在（zài）探（tàn）測器（qì）端一端接地.

智能道閘，又名擋車器，是（shì）專門用於道路、停車限製機動車行駛的通道出入口管理設備（bèi）。而智能道閘可以說是在普通道閘的基礎上（shàng）增加一些智能化的設（shè）計，但（dàn）這裏的智能化就有很大學問了，蕪湖人行通道閘，傳（chuán）統道閘純粹就（jiù）是為了擋車作用，其餘的如識別、管理等作用都沒有，而智能道閘就不是這（zhè）樣了。

智能（néng）道閘是在普通道閘的基礎上增加一（yī）些智能化的設計（jì）。主要是為防止閘機下降時的意外（wài）對人體和過往車輛造成（chéng）的傷害。

隨著汽車（chē）工業的不斷發展及汽車數量的日益（yì）劇增，對道閘的需求量也越（yuè）來越大，對智能道（dào）閘的性能也提出了更高的要求。如道（dào）閘一體（tǐ）化（huà）機芯、離（lí）合裝置、防撞脫杆裝置（zhì）等。杆的（de）起 落速度從0.8秒到6秒不等。 　目前，道閘已越來越向高科技方麵（miàn）發展（zhǎn），以適應市場（chǎng）對產品（pǐn）的需求。

在高速道閘的選擇上，要（yào）以質量、安全、先進、開放性為基礎，優先選擇（zé）具有良好（hǎo）開放性、兼容性的設備（bèi），避（bì）免因為（wéi）兼容性問題阻礙到小（xiǎo）區停車場係統的（de）升級或（huò）者拓（tuò）展功能（néng）。

高（gāo）速道（dào）閘采用先進（jìn）的直流變頻技術，智能人行通道閘，抬杆和落杆速度可以獨立調節（jiē），可以實現高速抬杆，實（shí）現快速通行

1、防撞脫扣裝置（zhì），閘杆卡入塑料脫扣器（qì）內，遇撞脫（tuō）出，人工強力壓入即（jí）恢複（fù）。

2、運行過程中自（zì）動調整閘杆平（píng）穩（wěn）度至蕞佳狀態，並自動保存（cún）調整結果，小區人（rén）行通道閘，以優化（huà）電機（jī）和機械部件工作狀態，延長使用壽命。

3、箱采用2mm冷軋鋼板精密（mì）數控加（jiā）工（gōng），表麵（miàn）抗紫外線靜電噴塑，不起皮，不褪色，防塵防水等級符合室外設備IP54級別要求。

4、使閘杆啟動時由慢到快及停止時由快（kuài）到慢，有效減輕閘杆抖動，減（jiǎn）輕電機負荷，延長電（diàn）機和機械部件的　使（shǐ）用壽命。

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