蕪湖道思門控(圖)-小區人行通道閘-人行通道閘：

道（dào）閘常見故（gù）障及維（wéi）修：

1.到位控製磁（cí）鐵（tiě）挪位：上下到位均采用慈敏霍爾元件，若（ruò）長（zhǎng）方形磁鐵與（yǔ）減速機帶凸輪的（de）圓片位置改變，造成到位不準確。將其調整準（zhǔn）確，人行通道閘係統，不（bú）可翻（fān）轉，即可解決問題。

2.斷（duàn）電保護開關斷電：當道（dào）閘的控製部分失靈時，人行通（tōng）道閘廠家（jiā），道閘的自動保（bǎo）護裝置將自（zì）動工作，此（cǐ）時閘杆停在斜上位置不動，總電源斷開，機器不工作。此時（shí）將（jiāng）機器門打開，將大皮帶順時針方向旋轉3-8圈到上位（wèi）時即可複原。若如此多次不能恢複原狀，則需（xū）檢查霍爾元件（jiàn）和（hé）電路板（bǎn）是否（fǒu）失靈。

3.下拉鉤調整螺母鬆動：機箱內下部設有螺（luó）紋M10的下拉鉤，其功能為拉住平衡機構的彈（dàn）簧和平衡功能的零點調節。並裝有兩個M10六角螺母和Ф10彈簧墊圈，若此螺母（mǔ）鬆動，機器運轉時會發生敲擊聲和平衡失調，平衡失調後雖機器還可以運轉，但會大大加重減速機、電動機以及其它傳動機件的負荷，從（cóng）而影響道閘運行的可靠性和（hé）機械壽命（mìng）。

傳統道閘、門禁一般有如下幾個構成：

1、門禁控（kòng）製器：門禁（jìn）係統的核（hé）心部分，相當於計算機的CPU，負責整個係統輸入輸出信息的處理和（hé）存儲，人行通道閘，控製等等。

2、讀（dú）卡器：讀（dú）取卡片（piàn）中（zhōng）數據(生物特（tè）征信息)的（de）設備。

3、電控鎖：門禁係統中鎖門的執行部（bù）件。用戶應根據門的材料、出門要求（qiú）等需求選取不同的（de）鎖具。

4、卡片：開門的鑰匙。可在卡片上打印持卡人的個人照（zhào）片，開門卡（kǎ）胸卡（kǎ）合（hé）二為一。

對於一些傳統道閘砸車、砸人事件（jiàn），智能道閘很好的預防了這（zhè）一點：

1、感應檢測防砸，即當車輛未離（lí）開道閘閘杆下的地感感應範圍時，道閘不會落下。

2、紅外檢測防砸，利（lì）用紅外對射檢測道閘正前的區域是否有車輛或行人，在檢測道紅外對射防砸（zá）範圍內有阻擋（dǎng）時，道閘不會落下。

3、力（lì）矩防砸，當（dāng）道閘在下落（luò）時若遇到阻力，將立刻停止下落並抬杆，是防止將（jiāng）車或人砸傷的重要措施。

4、在檔杆的下沿鑲減震嵌充氣橡膠管，所以即便砸到車或人，也是一條充性橡膠（jiāo）管，而不是金屬杆，避免嚴害車或人。

停車場（chǎng）道閘係統常用（yòng）的防砸（zá）技術：

1、壓力（lì）波防砸

也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當道閘杆下落過程中接觸到車輛或者行人（rén）(接觸力度是可以調（diào）節的)，裝置道閘杆（gǎn）底下的橡膠條受到阻力，智能人行通道閘（zhá），智能遇阻返回裝置立即將落杆狀態轉（zhuǎn）化（huà）為起杆狀態，道閘升起，防止砸車砸人。

2、雷達防砸

雷達車檢器的優點十分突出（chū）：除去（qù）安裝、維護更加方（fāng）便之外，還能識別出人和非機動車，有效避免“砸人”事件發生。此外，微波式（shì）車檢器相比於傳統的紅外車檢器和激光車檢器，環境適應性更強，不受其（qí）他因素影響，有效減（jiǎn）少誤操作和故障率。

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