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關於停車場道閘係統的防砸技術介紹

車輛在停車場出入口被砸的現象（xiàng）已經（jīng）屢見不鮮，作為停車場係統廠家也會經常接到這樣的客戶（hù）反饋，不管是技術或（huò）者（zhě）管理上的原（yuán）因，出現這樣糾纏不清的問題，這使得人們對停車場道閘係統（tǒng）的安全越來越重視。針對停車場道閘係統的防砸技術（shù）大菠萝福建导航app可以簡（jiǎn）單總結為以下幾種：

為常見的（de）也是蕞（zuì）早使用的停車（chē）場防砸技術是通過地感線圈來進行檢測的，當車輛檢測器檢測到地感觸發信號道閘就會進行抬杆，當車輛通過地感後，地感信號（hào）消失道閘就會自動落杆，這種防砸技術的缺點就是不具（jù）備防砸人功能，在停車場出入（rù）口需要進行人車（chē）分開管（guǎn）理。

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視（shì）頻作者：蕪湖道思門控設備有限公司

在（zài）道閘設備內（nèi），除了控製主板以及（jí）電（diàn）機以外（wài），蕞重要的部分就是道閘拉力彈簧，通過道（dào）閘拉力彈簧的收緊與放鬆來達到控製道閘杆（gǎn）的穩（wěn）定起落。

這（zhè）根不起眼的道閘拉力彈簧通過自身的彈力延展（zhǎn）性，在道閘杆上升時，彈簧慢慢收緊的同時穩定自身張力，隻有（yǒu）這樣，才可（kě）以使得道閘（zhá）杆在（zài）上升過程中不（bú）發生（shēng）抖（dǒu）動的情況，而是平穩快速（sù）的達到蕞高點。

停車場道閘（zhá）係統在測試的時候已經調整到了力矩平（píng）衡（héng），如果道閘不能滿足現場（chǎng）的條件，要對橫杆進行（háng）改動調整，必須同時彈簧的力矩調整到平衡。接（jiē）線時一定要按接線圖操作。接好線後先測試地感是否正常，地（dì）感紅燈閃爍時用一（yī）鐵板放於（yú）線圈上方（fāng），紅燈長亮時拿走鐵板，道閘自動下落則產品正常。當道閘在關（guān）閉過程中（zhōng），地感上有車，則道閘先執行停操作，然後自動（dòng）執行開閘操（cāo）作，直到開到（dào）位（對停車場建議使用（yòng）該模（mó）式）。

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