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關於停車場道閘係統（tǒng）的防（fáng）砸技術介紹

車輛（liàng）在停車場出入口被砸的現象已經屢（lǚ）見不鮮（xiān），作為停車場係統廠家也會經常接到這樣的客戶（hù）反饋，不管是技術或者管理上的原因（yīn），出現這樣糾纏不清的問題，這使得人們對停車場道閘係統的安全越（yuè）來越重視。針對停車場道閘係（xì）統的防砸技術大菠萝福建导航app可以簡（jiǎn）單（dān）總（zǒng）結為以下幾種：

為常見的也是蕞早使用的停車場防砸技術是通過地感線圈來（lái）進行檢測的，當車輛檢測器檢測到地感觸發信號道閘就（jiù）會進行抬杆，當車輛（liàng）通過地感後，地感信號消失道閘（zhá）就會自動落杆，這種（zhǒng）防砸技術的缺點就是不具備（bèi）防砸人功能（néng），在停車場出入（rù）口需要（yào）進行（háng）人車分開管理（lǐ）。

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視頻（pín）作者：蕪湖道思門控設備有限公（gōng）司

停車場（chǎng）道閘防砸車技術（shù）：

紅外線防砸

這種（zhǒng）方（fāng）式是在進出口道閘兩側安裝紅外線對射裝置，在道（dào）閘杆下落過程中，如果有車輛駛入，紅（hóng）外線受阻，就會發出信號驅（qū）動道閘杆自動升起，反應比較迅速。

地感線圈防（fáng）砸

很多停車場的出入口，會埋兩道地感線圈，都是用於檢測車輛的，原理相同（tóng），但是功能上有分工。

一道線圈叫觸發線圈，埋設於收費島頭位置，當檢測到有車（chē）輛通過時，發出信號給道閘裏的車輛（liàng）檢測器，抬杆，放行。

現在也有隻埋一道線圈的，隻做車輛檢測或者防砸，如果埋兩道（dào）線圈，要注意不能挨得太近（至少1.5米以上），否則會造成信號串擾。

線圈防砸技術應用較多，但（dàn）缺點（diǎn）也很明顯：

1、隻能防砸車，不能（néng）防砸人；

2、易受（shòu）雨雪、金屬和強電幹擾；

3、檢修費事。

無論是停車場、小區門口的大門還是其他（tā）地方，都會出現道閘不起杆的情況。這個問題的原（yuán）因是（shì）什麽？結合長期的維修（xiū）經驗，總結出以下四個原因，希望對您有所幫助！

首先要檢查無線的遙（yáo）控（kòng）器和手動開（kāi）關是否能正常工作。如果道閘閘杆不（bú）能正常升降，請檢查以下問題：

1、 車輛檢測（cè）器

檢查車輛檢測器的綠燈是否一直亮著。如（rú）果一直亮著，拔出車（chē）輛檢測器，然後（hòu）測試遙控手（shǒu）動開關。如果沒有，請更換車輛檢測器。

2、 限位器

如果不能順時針轉動手柄，如果不能逆時針轉動2次再試試遙控器，遙控器可以抬起道閘，限位環（huán）的數量太（tài）少，磁極就會掉下來，電機（jī）也會受到（dào）震動。把手逆時針旋轉一個（gè）半小時後。

3、 讀卡權限（xiàn）

讀卡觀察係統控製板的繼電器是否跳脫，否（fǒu）則卡沒有權限。重卡可授予權限

4、 控製線（xiàn）路

檢（jiǎn）查控製盤至軌道門的啟動線接線和車輛檢測器的接線。如果沒有電源，或者沒（méi）有控製板的電源，則表示沒有重新啟動控製板的參數。

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