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人行通道閘，又稱人員分配器，廣泛應用於車站（zhàn）、機場、小區、學校、超市、食（shí）堂、風景名勝（shèng）區等人（rén）員出入較（jiào）多的場所。人行（háng）通（tōng）道閘機的種類現已發（fā）展（zhǎn）出很多種，如：三（sān）輥閘（zhá）、擺閘、翼閘、一字閘、轉閘等通道設備。通道閘（zhá）機種類多，但首要針對管理人員進出（chū）管理、約（yuē）束（shù）進出條件等行（háng）為。那麽（me）不同（tóng）地方如何選擇合適的通道閘呢？
不同（tóng）場所通道閘的選擇：1、需要授權進入的場所，例如（rú）：工（gōng）廠、飯堂、高爾夫球場、俱樂部、學校、醫（yī）院、小區、等，可以根據場所人員和車流的（de）特點，選擇相應的智能閘機，實現智（zhì）能（néng）門禁、考勤。
2、需要驗票的公共（gòng）場所，例如景區、場館、影院、車（chē）站碼頭等（děng），可以選（xuǎn）擇（zé）翼（yì）閘、擺閘、三輥閘，結合檢票係統使用，以實現行（háng）人有序檢票通行。
3、對保安（ān）措施嚴（yán）格的場所，例如：金融單位、電子工程防（fáng）靜電控製區等，可以選擇智能翼閘、智能三輥閘，實現智能門禁、考勤；也可以結（jié）合人臉識別、指紋識別等使用，以（yǐ）提高保安措施。
近年來（lái），各個小區在安防方麵也在不斷投入，通道管理是屬於小區安防（fáng）的一個重要區域，有很多小區都選擇了翼閘（zhá）來（lái）幫助通道管（guǎn）理（lǐ），翼（yì）閘的安裝（zhuāng），可以很好的（de）控製人員量和（hé）通行量，電子化的統計係統更方便統計小區當日（rì）的進出情況，方便提升管理效率。
就安全角度考慮，翼閘具有防夾功能，翼閘在（zài）擺臂複位（wèi）的過程中，如果遇到阻礙將會自動反彈，或是在規定的時間內停止工作，這樣針對（duì）進出小（xiǎo）區的人（rén）群來講，有老人、有小孩（hái），軟翼翼閘可以避免小孩由（yóu）於身高的問題，老人走路慢的（de）問（wèn）題防（fáng）止被夾的意外（wài）傷（shāng）害（hài）。
人行通道閘翼閘應用小區的好處：
一、快速通行。大型小區人員量也比較多，翼閘（zhá）靈動的雙翼可（kě）以快速的（de）讓人員（yuán）通行，能夠引導人員量快速順暢進入小區。
二、防止尾隨。翼閘防尾隨能力強，不但能夠讓人員（yuán）快速通過，還具備（bèi）強大的防尾隨能力，當出現尾隨（suí）現象係統會（huì）自動（dòng）報警提示。
三，外（wài）形美觀。翼閘的外觀設計大氣，符合（hé）現在人們的審美觀，一排排整齊的翼閘通（tōng）道可以提升小區的形（xíng）象。
首先看（kàn）一下是否有電，並且（qiě）看一下保險（xiǎn）管是否被燒毀，假如保險絲溶斷了，那麽就要做一個檢查了。如果檢查出電動道閘（zhá）的電機運行良好但還是不可（kě）以開關，那麽就（jiù）再測量一下藍、綠、灰色三條限位信號線有沒有短路，這是因為門到位自動（dòng）停止是利用限位傳感器K1、K2來感應的，如果K1、K2兩隻（zhī）傳感器都發生了短路（lù），就相當於門在開門時限位了，關門也限位了引起的不能開關。還有蕞大的可能看來（lái）是控（kòng）製器問題了。道閘控（kòng）製器故障分析：自動道閘手動指示燈發亮時為自動狀態，表示地感（gǎn）起作用，使用時一般打在（zài）自動狀態，即指示燈亮的狀態，如果燈（dēng）滅了表示地感不起作用；道閘常見的另一問題是道閘不能正常升降。這種情況主要有以下幾方麵的原因：三聯按鈕與道閘控製盒是否可（kě）靠（kào）連接、按鈕（niǔ）的插（chā）件接線有沒有鬆動的情況、帶遙控的是否是遙控掉碼以及按鈕或是道閘控製盒是否（fǒu）出現異常（cháng）；自動道閘閘杆在垂直或者水平兩極限位置抖動比較大。據分析（xī），引起該故障（zhàng）的原因是固定閘杆夾頭或者機箱的螺絲鬆動，平（píng）衡彈簧斷裂，排除方（fāng）法主要是（shì）檢查自動道閘的（de）閘杆，或者固定螺（luó）絲的固定情況，如（rú）果是鬆動就要及時更換。再一種方法是（shì）打開機箱門，觀察平衡彈簧有沒有斷裂的（de）現象，自動道閘有這種情況就要及時更換。
可（kě）能三方麵（miàn）原因（yīn）：一、係統軟件有問題（tí）二、地感（gǎn）線圈觸發故障三、車道控製器故障。
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