蕪湖道思門控設備(圖)-景區三輥閘-三輥閘：

轉閘，也叫旋轉閘，由三（sān）輥閘發展而來，借鑒了旋轉門的特點（比較大的區別在於攔阻體不是玻（bō）璃門，而是金（jīn）屬柵欄）。根據攔阻（zǔ）體高度的不（bú）同，分為全高（gāo）轉閘（又叫全高閘或全高旋轉閘）和半高轉閘（又叫半高旋轉閘），全高轉閘應用比較多。

轉閘優點：1、全（quán）高轉閘（zhá）的安保性是所有閘機（jī）中（zhōng）比較高的（de），轉閘閘機中可以實現無人（rén）值守。

2、能夠非常有效的實現單次單人通行（háng），即一次隻能通過一人，安全性和可靠性都（dōu）比（bǐ）較高。

3、防水防塵能力較強，對環境的適應性很強，適用於室外和室內。

4、使用（yòng）直流無（wú）刷電機，機（jī）芯使用壽命大於500萬次（cì）。

轉閘（zhá）應用場（chǎng）合（hé）：全高轉閘適用於無人（rén）值守（shǒu）和安保要求非常高的場合，以及（jí）一些環境（jìng）比較惡劣的戶外場合。半高轉閘適用於對通行秩（zhì）序要求較高的場合，如體育館等。

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視頻作者：蕪湖（hú）道思門控設備（bèi）有限公（gōng）司

人行通道閘分為：三輥閘、擺閘、翼閘。1、三輥閘閘杆空隙（xì）隻能容納一個人，適（shì）用於單向或雙向通行控製，速度一般。一般應用在小區、工廠、學校等對通行速度要求沒（méi）那麽高的場所。

三棍閘機能夠實（shí）現公共通道簡易的勸阻級訪問控（kòng）製。設備的機械部分包含一個緊急控製裝置，在斷電時，水平位置的閘杆會自動落杆，保證通道通暢；當通電時，三閘杆需手動複位。具備多種不同的配置，可適用（yòng）於（yú）所有建築環境，並可解決（jué）行人出入口通道所有的控製問題。

2、擺閘：通道寬度 900mm ，具有自動複位功能，當行（háng）人刷有效卡後，若在設定的時（shí）間內（nèi）未通行，係統將自動取消用戶此次（cì）的通行權限。可適用（yòng）到單向或雙向通行控（kòng）製（zhì）人員，通行速度一般（bān）。這些人（rén）行擺閘實際應（yīng）用中，因擔負不同（tóng）職責，被用戶稱為人臉識別擺閘（zhá）、刷卡擺閘或者門禁擺閘（zhá），用於（yú）商務辦公樓（lóu）、工業廠區（qū）、金融機構等（děng）不同場合，發（fā）揮（huī）著不同的作用，提高了使用場（chǎng）合（hé）的（de）整體形象。

3.翼閘：一個通道兩台翼閘對開，比較少兩台單機芯組成一個通（tōng）道（dào），也可以用雙機芯放在中間組成多個通道，翼閘通道寬度在600MM左右，適用於單向或雙向控製（zhì）人員，是三輥閘（zhá）擺（bǎi）閘的升（shēng）級版，外觀時尚、大方，通行速度快（kuài）。

首先看一下是否有電，並且看一下保險管是否被燒（shāo）毀，假如保險（xiǎn）絲（sī）溶斷了（le），那麽就要做一個檢查了。如果檢查出電動道閘的電機運行良（liáng）好但還是不可以開關，那麽就再測量一下藍、綠、灰色三條限位信號線有沒有短路，這是因為門到位自動停止是（shì）利用限位（wèi）傳感器K1、K2來感應的，如果K1、K2兩隻傳（chuán）感器都發生（shēng）了短路，就相當於門（mén）在開門時限位了，關門也限位了引起的不能開關。還有蕞大的可能看來是控製（zhì）器問題了。道（dào）閘控製器故障分析（xī）：自動道閘手動指示燈發亮時為自動狀態，表示地感起作用，使用時一般打在自動狀態，即（jí）指示燈亮的狀態（tài），如果燈滅了表示地感不（bú）起作用；道閘常見的另一問題是道閘不能正常升降。這種（zhǒng）情況主要有以下幾方麵（miàn）的原因：三（sān）聯按鈕與道閘控製盒是否可（kě）靠連（lián）接、按鈕的插件接線有沒有鬆動的情況（kuàng）、帶遙控的是否（fǒu）是遙控掉碼以及（jí）按鈕或是道閘控製盒是否出現異常；自動道閘閘杆在垂直或者（zhě）水平兩極限位置抖動比較大。據分析，引（yǐn）起該故障的原因是（shì）固定閘杆夾頭或者機箱的螺絲鬆動，平衡彈簧斷（duàn）裂，排除方法主要是檢查自（zì）動道閘（zhá）的閘杆，或者固定螺絲的固定情況，如果是鬆動就要及時更換。再（zài）一種方法（fǎ）是打（dǎ）開機箱門，觀察平衡（héng）彈簧有（yǒu）沒（méi）有斷（duàn）裂的現象，自動道閘有這（zhè）種情況就要及（jí）時更換。

可（kě）能三方麵原因：一、係統軟件有（yǒu）問題二（èr）、地感線圈觸發故障三、車道控製器（qì）故障。

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