三輥(gǔn)閘又稱三棍閘,是通道閘的一種(zhǒng),初從國外引進,是人(rén)員通道的出入(rù)口智(zhì)能控製終端設備。
2. 翼閘,為(wéi)通道管理設(shè)備之一,主要用(yòng)於人行通道管理;具有快速打開、安全、方便等特點(diǎn),是行人高頻率出入通道的理想管理疏導設備。
3. 由剛開始的外形橋形結構沿襲至今(jīn)的較為通俗(sú)的名稱,由(yóu)主機箱和兩個活動(dòng)擺杆組成,擺杆可做180°或90°擺動,以達到勸阻或放行的目的(de)。還有功能不一(yī)樣,有指紋識別、人臉識別、身份1證識別、IC卡識別、銀行1卡識別。
人行通道閘(zhá),又稱人員分配器,廣泛應用於車站、機場、小區、學校、超市、食堂、風景名勝區等人員出入較多的(de)場所。人行(háng)通道(dào)閘機的(de)種類現已發展出很多種,如:三輥閘、擺閘、翼閘、一(yī)字閘、轉閘等通道(dào)設備。通道閘機種類多(duō),但首要針對管理人員進出管理、約束進出條(tiáo)件等行為。那麽不同地(dì)方如何選擇合適的通道閘呢(ne)?
不同場所通道閘的選擇:1、需要授權進(jìn)入的場所,例如:工廠、飯堂、高爾夫球場、俱樂部、學校、醫院、小區、等,可以根據場所人員(yuán)和車(chē)流(liú)的特點,選擇相應的智能閘機,實現智能門禁、考勤。
2、需要驗票的公共場所,例如景區、場館(guǎn)、影(yǐng)院、車站碼頭等,可以選擇(zé)翼閘、擺閘、三輥(gǔn)閘,結合檢票係統使用,以實現行(háng)人有序檢(jiǎn)票通行。
3、對保安措施嚴格的場所,例(lì)如:金融單位、電(diàn)子工程防靜電控製區等,可以選擇智能翼閘、智能(néng)三輥(gǔn)閘,實現智能門禁、考勤;也可以結合人臉識別、指紋識別(bié)等使用,以提(tí)高保安措施。
首先看一下是否有電,並且看(kàn)一下保險管是否被燒毀,假如保險(xiǎn)絲溶斷(duàn)了,那麽就要做一個檢查(chá)了。如果檢查出電動道閘(zhá)的電機運行良好但還(hái)是不可(kě)以開關,那(nà)麽就再測量一(yī)下藍(lán)、綠、灰色三條限位信號線有(yǒu)沒有(yǒu)短路,這是因為門到位(wèi)自動停止是利用限位傳感器K1、K2來感應的,如果K1、K2兩隻(zhī)傳感器都發生了短路,就相當於門在開門時限(xiàn)位了,關門也限位了引起的不能開關。還(hái)有蕞大的可能看來是控製器(qì)問題了。道閘控製器故障分析:自動道閘手動指示燈發亮時為自動狀態,表(biǎo)示地感起作用,使用時一般打在自動狀態,即指示燈(dēng)亮的狀態,如(rú)果燈滅了表示地感不起作用;道閘常見的另(lìng)一問題是道閘不(bú)能正常升降。這種情況主要有以下(xià)幾方麵的原因:三聯按鈕與道閘控製盒是否可靠連接、按鈕的插件接(jiē)線有沒有鬆動的情況、帶遙控的是否(fǒu)是遙控掉(diào)碼以及按鈕或是道閘控製盒是否出現異常;自動道閘閘杆在垂直或者水平兩極限位置抖動比較大。據分析,引起該(gāi)故障的原因是固定閘杆夾頭或者機箱的螺絲(sī)鬆動,平衡彈簧斷(duàn)裂,排除方法(fǎ)主(zhǔ)要是檢查(chá)自動道閘的閘杆,或者(zhě)固定螺絲的固定情況,如果是鬆動就要及時更換。再一種方法是打開機(jī)箱門,觀察平衡彈簧有沒有斷裂的現象,自動道閘有這種情況(kuàng)就要及時更換。
可(kě)能三方麵原因:一、係統軟件(jiàn)有問(wèn)題二、地感線圈觸發故障三、車道控製(zhì)器故障。
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