挖掘機回轉馬達是回轉機構的關鍵部件，它（tā）可將主（zhǔ）泵提供的油（yóu）壓轉變為機械能，並（bìng）輸入到（dào）減速箱。其（qí）工作性能的（de）好（hǎo）壞，將直接影響整機的（de）回轉速度、驅動轉矩、回（huí）轉停車和駐車製動，是決定整機（jī）生產（chǎn）率的關鍵。回（huí）轉馬達分為低速大轉矩（jǔ）馬（mǎ）達和高速回轉馬達兩大類。低速大轉（zhuǎn）矩馬達由於（yú）體積大、質量較重，因而（ér）在（zài）現代（dài）挖掘機的回轉機構中較少采用，而高速回（huí）轉馬達體積小、質量（liàng）輕，便於回轉機構的合（hé）理布局，還可滿足不同回轉速度和轉（zhuǎn）矩要求，故被廣（guǎng）泛采用。回轉馬（mǎ）達的構成 ,轉動組件，由缸體，柱塞，滑靴，壓盤和輸出軸組成 製動組件，有回轉製動控製閥，壓盤，摩（mó）擦盤，製動器活塞（sāi）和製動彈簧組成 溢流閥和補油閥組建，由溢流（liú）閥（fá）和單向閥組成（chéng） 回轉阻尼閥。

挖掘（jué）機回轉馬達故障及排除方法，回轉溢流閥(安全溢流（liú）閥)，一般（bān）在（zài）回轉馬達閥蓋上兩個（gè）突出的（de）兩個閥單向閥，回轉正常工作時，閥門關閉，隻有負載超過規定的極限(係統壓力（lì）超過調定壓力)時開啟（qǐ）溢流，進行過載保護，使回轉壓力不再增加，起到保護回轉馬達的作（zuò）用（yòng），出（chū）現故障時一邊（biān）快一邊慢，或者轉速過慢。延時閥又叫刹車閥或停車製（zhì）動閥(有的廠家設有回轉刹車電磁閥)顧（gù）名思義控製刹（shā）車（chē）的，如果機器需要在行（háng）駛工作中停車，由於機器自身的重量可（kě）能導致（zhì）無意識（shí）滑動，連接延時閥(刹車閥)可以防止機器無意識滑動（dòng）。一般在回轉馬達多出來的方塊（kuài）這個東西就是它了。當出現故障（zhàng）時不分（fèn）左右回轉，會（huì）出（chū）現（xiàn）不（bú）回轉，或者很慢，或（huò）者一會慢一會快，這時候可以拆延時閥（fá）進行清洗（xǐ）一般就（jiù）可解決故障。液壓油過髒也能造成此故障。補油閥(補充閥，)通過提（tí）供回油到回轉馬達，防止回轉馬達中的氣（qì）穴現象的發生來保護回轉馬達，故障現象為（wéi）加速慢，速度慢。

柱塞，配流盤，刹車片是回轉馬達內部的主要部件也是回轉馬達的主要動力來（lái）源，故障現象為（wéi），柱塞與缸體柱塞孔間隙磨損增大，產生嚴重的間隙泄漏。需更換柱塞。回（huí）位彈簧疲勞，彈力下降，導致缸體高低壓油路串通。需更換彈簧。滑靴與柱塞磨損，加速了滑靴與承壓板滑動幹（gàn）摩擦（cā），導致回轉阻力增（zēng）大。需（xū）進行修複或更換。回轉馬達（dá）軸承損壞，軸承無法定位。需更換規定型號軸承。配流盤（pán）及缸體配油麵（miàn）磨損，導致內部（bù）泄（xiè）露，回轉無力。需進行修複或（huò）更換。停車製（zhì）動刹車片老（lǎo）化失（shī）效導致製動器不能完（wán）全解除，回轉阻力增大。須更換密封元件。

回轉馬（mǎ）達排油步驟調整，使上部回轉平台回轉，通過測（cè）量此時的回轉排油量來檢查回轉馬達的性能（néng）。測（cè）量時不僅要確保測量人（rén）員的安全，同時還要注意周圍的安全。回轉馬達的排油量受油溫影響很大，因此請保（bǎo）持一定的油溫。準備工作，將液壓油溫設為50±5 °C(122±9 °F)。使回轉馬（mǎ）達運（yùn）轉，馬達內部進行預熱。關停發動機，按下供油（yóu）蓋的（de）排（pái）氣閥，排出液壓油箱（xiāng）內的空氣。從回轉馬達側拆下回轉馬達排油口上的排油軟管（guǎn），將旋塞(9/16-18UNF)安裝到拆下的排（pái）油軟管上。在回轉馬達（dá）側（cè）安裝測量用排油軟管。