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關於停車場道閘係（xì）統的防砸技術介紹

車輛在停車場出入口被（bèi）砸的現象已經屢見不鮮，作為停車場係統廠家也會（huì）經常接到這樣的客戶反饋，不管是技術或者（zhě）管理上的原因（yīn），出現這樣糾纏不清的問題，這使得人們對停車場道閘係統的安全越來越重視。針對停車場道閘係統的（de）防砸技（jì）術大菠萝福建导航app（men）可以簡單總結為以（yǐ）下幾種：

為常見的也是蕞早使用的停車場防砸技（jì）術是通過地感線圈來進行檢測的，當車輛（liàng）檢測器檢（jiǎn）測到地感觸發（fā）信號道閘（zhá）就會進行抬杆，當車輛通過地感後，地（dì）感信（xìn）號消失道（dào）閘就（jiù）會自動落杆，這種防砸技（jì）術的缺（quē）點就是不具備防砸（zá）人功能，在停車場出入口（kǒu）需要（yào）進行人（rén）車分開管理。

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視頻作者：蕪湖道（dào）思門控設備有限公（gōng）司

停車場道閘（zhá）防砸車技術：

紅外線防（fáng）砸

這（zhè）種方式是在進出口道閘兩側安裝紅外線對射裝置，在道閘杆下落過程中（zhōng），如果有車輛駛入，紅外線受阻，就會發出信號驅動道閘杆自（zì）動升起，反應比較迅速。

地感線圈防砸

很多停車場的出入口，會埋兩道地感線圈（quān），都是用於檢測車輛的，原理相同，但是功能上有分工（gōng）。

一道線圈（quān）叫觸發線圈，埋設於收費島頭位置，當檢（jiǎn）測到有車輛通過（guò）時，發出信號（hào）給道閘裏的車輛檢測器，抬（tái）杆，放行。

現在也有隻埋一道線圈的，隻做車輛檢測或者防（fáng）砸，如果埋（mái）兩道線圈，要注意不能挨得太近（至少1.5米（mǐ）以上），否則會造成信號（hào）串（chuàn）擾。

線圈防（fáng）砸技術應用較（jiào）多，但缺點也很明顯：

1、隻能防砸車，不能防砸人；

2、易受（shòu）雨雪、金屬和強（qiáng）電幹擾；

3、檢修費事（shì）。

車行道閘在生活中非常的常見，尤其是在停車場、小區門（mén）口以及公（gōng）司門口一般都有安裝車行道閘（zhá）。這樣（yàng）給車輛和人們（men）進出帶來方便同時，也增加了安全係數。今天（tiān）車（chē）行道閘廠家暢熒智能來（lái）為大家介紹車行道閘（zhá）安裝（zhuāng）的常見故障分析，希望能給大家帶來幫助（zhù）。

車行道閘在（zài）長（zhǎng）時（shí）間的使用情況下擺臂杆的（de）螺絲非常容（róng）易鬆動，這樣就會造成道閘杆出（chū）現較大的晃動（dòng），這時候隻需要將螺絲擰緊就可以了（le）。

車行道閘內部有一（yī）個斷電保護開關，假如車（chē）行道閘控製部分（fèn）出現了問題，就會啟動斷（duàn）電保護開關，這樣車行道閘就無法正常工作了，出現這個問題時隻需要將道閘門打開，再將皮帶（dài）旋轉幾周就能夠解決這個問題。

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