擺閘（zhá）-小區擺閘廠家-蕪湖道思門（mén）控公司：

通道閘關鍵的是防尾隨作用，行駛更快，操縱群體總流量。 

人行通道閘分成：三輥閘、擺閘、翼閘 

1、三輥閘道杆間隙隻能容下一個人，適用單（dān）邊或雙重行駛操縱，速率通常。通常運用在（zài）住宅小區（qū）、加工廠（chǎng）、大學等對（duì）行駛速率規（guī）定沒那（nà）麼高的場地。 

2、擺閘：寬安全通道總寬 900mm ，具備全自動校準作用，當行人刷合理卡後，若在設置的時間內未行駛，係統軟件將（jiāng）全自動撤銷客戶本次的行（háng）駛管理權限。可用到（dào）單邊或雙重行駛操縱群體，行（háng）駛（shǐ）速率一般。 

3、翼閘：1個安全通道兩部翼（yì）閘兩開，至少兩部單表芯構成1個安全通道，還可以（yǐ）用雙機芯放到（dào）正中間構成好（hǎo）幾個安全通道，翼閘安全通道（dào）總寬在600MM上下，適用單邊或雙重操縱人群，是三輥閘擺閘的全新升級（jí），外型時尚潮流（liú）、大氣，行駛更快。

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視頻作者：蕪（wú）湖道思門控設備有限公司

首先看一下是（shì）否有電，並且看一（yī）下保險管是（shì）否被燒毀，假如保險絲溶斷了，那麽就要做一個檢查（chá）了。如果（guǒ）檢查出電動（dòng）道閘的電機運行良（liáng）好但還是不（bú）可（kě）以（yǐ）開關，那（nà）麽就再測量一下（xià）藍、綠、灰色三條限位信號線有沒有短路，這是因為門到位自動停止是利用限位傳感器K1、K2來感應的，如果K1、K2兩隻傳感器都發生了短路，就相當於門在開門（mén）時限位了，關門也限位（wèi）了引起的不能開關。還有蕞大的（de）可能看來是控製器問題了。道閘控製器（qì）故障分析：自動道閘手動指示燈發亮時為（wéi）自動狀態，表示地感起作用，使用（yòng）時一般打在自（zì）動狀態，即指示燈（dēng）亮的狀態，如果燈滅了表示地感不起（qǐ）作用；道閘常見的另一（yī）問題是道閘不能正常升降。這種情況主（zhǔ）要有以下幾方麵的原因：三聯按鈕與道閘控製盒是否可靠連接（jiē）、按鈕的插件接線有沒有（yǒu）鬆動的情況、帶遙控的是否是遙控掉碼以及按（àn）鈕（niǔ）或是道閘控製盒是否出（chū）現異（yì）常；自動道閘閘杆在垂直或者水平兩極限位（wèi）置抖動比較大。據分析，引起（qǐ）該故障的（de）原因是固定閘杆夾頭或者機箱的（de）螺絲（sī）鬆動，平衡彈簧斷裂，排除方法主要是檢查自動道閘的（de）閘杆，或（huò）者固定螺絲的固定情況，如果是鬆動就要及時（shí）更（gèng）換。再一種方法是（shì）打開機（jī）箱門，觀察平衡（héng）彈簧有沒有斷裂的現象，自動道閘有這種情況就要及時更換。

可能三方麵（miàn）原因（yīn）：一、係統軟（ruǎn）件有問（wèn）題二、地感線圈觸發故（gù）障三、車（chē）道控製器故障。

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