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停車場道（dào）閘的防砸技術

目前對於停車（chē）場道閘管理缺乏標準，但是停車場道閘軋（zhá）車甚至砸（zá）人還是（shì）十分（fèn）受到重（chóng）視的因此（cǐ）停車場係統方麵（miàn）也有相應的防（fáng）砸技術辦（bàn）法，主要有（yǒu）：

1.地感防砸技術

一（yī）般停車場都裝有地感，當車輛（liàng）檢測器檢測到地感觸發信號就會（huì）控製閘杆（gǎn）一直升起並保持豎直狀態，隻要地感（gǎn）信號（hào）消失時才會落杆（gǎn）。這種防（fáng）砸技術關鍵在（zài）於地感線圈的穩定性，如果地感受到幹擾，就有可能會失（shī）靈，而且地感隻能檢測車輛，不具備防砸人的功能。

2.數字防砸

這種技術安全性比較高，當然成本也比較高（gāo），數（shù）字（zì）式自動檢防砸車測技術（shù），無需（xū）其他輔助保護裝置，實時精準采集閘杆運行數據監控運行，一旦（dàn）運行過程中受阻（zǔ），閘（zhá）杆將迅速升起。

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視頻作者（zhě）：蕪湖（hú）道思門控設（shè）備（bèi）有限公司

1）車檢器機箱內需預留通信設施（光終端盒、接入交（jiāo）換機等）的安裝位置，機（jī）箱內線纜（lǎn）布置應整齊、美觀、接觸可靠，盡量（liàng）避免交叉；

2）車（chē）檢器機箱安裝前，應（yīng）先測量預埋螺栓尺寸是否與機箱底部預留孔匹（pǐ）配；要求信號機機箱底座（zuò）的（de）長邊應與道路平行，並且保證車檢器機箱與道路側石之間的距離為 0.4m，機箱（xiāng）開門方

向（xiàng）應朝（cháo）向人行道；安裝時，其水平（píng）高度應（yīng）根據現（xiàn）場情況作調整；安裝後，應保證機（jī）箱垂直、平穩；

3）通信光纜、電力電纜（lǎn）、線圈線等由地下（xià）預（yù）埋管道引出，沿機箱底部（bù）的穿線（xiàn）孔引入機箱內。線纜數設後，機箱底部的穿線（xiàn）孔處需做防水、防塵、防潮處理；

4）車檢器機箱安裝就位後，箱體與箱門之間采用（yòng）銅絞線跨接（jiē），機箱底部與（yǔ）基礎內預埋（mái）的地腳（jiǎo）

螺（luó）栓、接地扇鋼可靠固定（連接），接地（dì）電阻 R≤4Ω；

1）采用多重保護措施（防（fáng）風保護、電機熱保護、抗電湧保護（hù）、抗雷擊保護等），使（shǐ）道閘運行的安全性和可靠性得（dé）到極（jí）大地提高。

2）除通用接口外，本係統增加了空氣壓力波等其他保護性設備，從（cóng）而使係統有防砸車砸人等功能。

3）與（yǔ）選配的車輛檢測器使（shǐ）用，可使其（qí）具“有車（chē）過（guò）後自動落杆”和“落杆有車（chē）自動抬杆”等

功能，從而（ér）可使閘機具有（yǒu）自動關閘（zhá）和（hé）完善的防（fáng）砸車功能。

4）具有（yǒu）開優先功能，從而可（kě）有效（xiào）的提高車輛通過通（tōng）道（dào）效率。

5）係統對外采用標準的電氣接口，可方便的與用（yòng）戶選配的其（qí）它係統相掛接。

6）各運動部件均已調整（zhěng）到蕞佳運（yùn）動和平（píng）衡狀態，故本機（jī）性能穩定，運行平穩，噪音小，使用壽命長。

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