蕪湖轉閘-轉閘（zhá）廠家-蕪湖道思通道（dào）閘(多圖)：

停車場道閘的防砸技術：

1.紅外線防砸

這種方式是在進出口道閘兩側安裝（zhuāng）紅外線對射裝置，在（zài）道閘杆下落過程中，如果有車輛駛入，紅外線（xiàn）受阻（zǔ），道閘杆就會自動升起，反應比較迅速。不過紅外線的對射範圍小，而且很（hěn）容易受到雨雪（xuě）天氣的幹擾。

2.壓力波防砸

也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回（huí）裝置，當道（dào）閘（zhá）杆下落過程中接觸到（dào）車輛或者行人(接觸力度是可以調節的（de）)，裝置道閘（zhá）杆底下的橡（xiàng）膠條受到阻（zǔ）力（lì），智能遇（yù）阻（zǔ）返回裝置（zhì）立（lì）即將落（luò）杆狀態轉化為起杆狀態，道（dào）閘升起，防止砸車砸人（rén）。

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視（shì）頻作者：蕪湖道思門控設備有限公司

道閘作業溫度規模夠不夠？

關於全戶外（wài）作業的道閘來說，作業溫度規模是直接影響作業穩定性的要害之一。戶外使（shǐ）用一定要留有較寬的溫度習（xí）慣規模，才幹確保放（fàng）心運用。夏日暴曬時，氣溫盡管蕞高隻要40℃左（zuǒ）右，主動道（dào）閘機箱（xiāng）內部溫度已經逼近60℃，寬溫的機器由於餘量充分，不會呈現任何問題（tí）。否則就會呈現電機熱保護或燒（shāo）壞，無法正常作業（yè）。

主動道閘要驅動很（hěn）長很重的欄（lán）杆，其（qí）運轉條件（jiàn）比較惡劣的（de）。除了電機減速機很要害，其整機受力才能也很重要。機身設計（jì）有（yǒu）必（bì）要堅固，機箱鋼板（bǎn）厚度應該達到2mm，整機重量不宜低於50kg。這樣在驅動長力臂負載的時分，才不會呈現嚴峻搖晃和（hé）變形。反之，則有或許造成長時間運（yùn）用下機件（jiàn）變形，阻力變大，整機壽數大大縮短。

道閘施工工藝：

1、線圈敷（fū）埋繞製在槽中，必須將線自然平直（zhí）地置於槽底，不得人為地強行拉直，以免熱脹冷縮時損壞導線，每個線圈的引出（chū）線必須留有（yǒu）必要的長度，整個引出線段必（bì）須（xū）經過（guò）絞合處理，纏繞密度不小於每米 20 轉；

2、線圈繞製 3～4 圈後用電感量表測試它的實（shí）際電（diàn）感量，應為 100～300 微亨（μh），所（suǒ）有線圈導線（xiàn）端都應有識別標簽標記，線圈的編號（hào）和接入規則應符合要求；

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