蕪湖（hú）道思門（mén）控設備(圖)-人行翼閘-翼閘：

蕪湖通道閘，也可以叫（jiào）車擋，是專門用來限（xiàn）製機動車上路行駛的通道出入口管理裝（zhuāng）置。

現在廣泛應用於高速公路收費站和停車場係統，管理車輛通行和車輛進出。

隨（suí）著汽車工業的不斷發展和汽車數量的不斷增加，對車門的需求越來越大，這對車門的性能提出了更（gèng）高的要求。

如一體化閘門運動、離合裝置、智（zhì）能升降功能、阻力返回（huí）裝置、加（jiā）熱功能(保證零（líng）下40度使用)、風冷係統(及時降低電機溫度)、自動離合裝置（zhì）、防撞杆裝置等。

杆的起飛和（hé）降落速度從0.8秒到6秒不等。

電杆的（de）長度為（wéi）0-7m，取決於現場的實際通道寬度。

閘機日益（yì）向高科技發展，以滿足市場對產品（pǐn）的需求，成為停車場係統管理中（zhōng）的（de）關鍵車道設備。

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視頻作者：蕪湖道思門控設備有限公司

通道閘（zhá）主要由以下幾個部分組成（chéng）：
1.機械裝置，包（bāo）括機箱、門（mén）板和立柱。其中，機箱是整個設備的支撐（chēng）結構；門板則是設備的主要操作部件之（zhī）一，負（fù）責實現全（quán）高遮（zhē）蓋式斷軌電動平移門的開啟與關閉（bì）運動；而立柱則起（qǐ）到連接和支持的作用。此（cǐ）外，還設有輔助開關控製信號接（jiē）收（shōu）及輸出方向的功能。
2.控製（zhì）單元和控製模塊構成電路（lù）係統的重要組成（chéng）部分,主要用於（yú）采集讀寫器發來的狀態信息並進行譯碼分析判斷後發出指令以驅動電機正反轉完成機芯（xīn）的移動閉鎖動作或讀/寫數據等動（dòng）作的實現以及對於通訊聯絡（luò）及其它功能的支持等功能。同時還可（kě）以檢測傳感器的工作情況實現對軌道上皮帶破損跑偏的保護功（gōng）能以及對道岔（chà）清掃器的自（zì）動落升（shēng）機構進行點動歸位操控等多項附加的控製任務。一旦出現故障的情況時就會通過主控箱LED數碼管顯（xiǎn）示在顯示屏上提醒用戶及（jí）時作出相應的處理（lǐ）措施以保證運行的穩（wěn）定性可靠性以及安（ān）全性。另外當電源發生（shēng）嚴（yán）重過壓或者欠電壓的情況下切斷變頻電（diàn）機的供電（diàn）保護電器快速斷開保證係統的安全使用。。

通道閘的保養方法：
1.日常維護：保持設備的幹燥是首要之務，這（zhè）樣能夠延長設備（bèi）的使用壽（shòu）命。其次要檢查各種傳感器和控製麵板等部件是否正常工作；同時需要清理表麵的灰塵和汙漬，防止對光電感應器的靈敏度和識別模塊（kuài）的正常運行（háng）造（zào）成影響。還要保證電源插座以及接線端子的良好接觸情況。在雨季的時候要根據實際情況來做好防（fáng）潮措（cuò）施，以避免因濕度過大導致係統短路的情況發（fā）生。
2.中途休息（xī）時應該關閉電鎖（suǒ）顯示器、門禁讀卡器、自動相機及紅（hóng）外（wài）線檢測儀,因為這些機器在不使用的情況下仍在耗電量;每天上下班後必須將機箱外殼（ké）打開進（jìn）行（háng）自然通風透氣（qì）;以免電機發熱電線外露等現象的發生。
3.在搬（bān）運物品時不小（xiǎo）心（xīn）刮蹭到（dào）讀寫頭或（huò）者標簽紙會造成感（gǎn）壓式不可用,此時隻需要拔下內存（cún）條（tiáo）重新插回即可(請勿在此時候斷電)。
4.使用（yòng）過程中如果發現主機聲音異常或過熱現象時應立即停（tíng）機斷開（kāi）電源後再行觀察,以免損（sǔn）壞配件。另外切記不可（kě）帶（dài）負載跳接（jiē）電阻,這樣做容易使數據丟失出現故（gù）障代碼錯誤(有電（diàn）壓說明正在處理中請（qǐng）不要隨意中斷).正確的做法應該（gāi）是先關掉電源再（zài）行檢修。

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