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翼（yì）閘，在軌道交通行業一般（bān）稱為剪式門，其（qí）攔阻體（閘翼）一般是扇形平麵（miàn），垂直於地麵，通過伸縮（suō）實現攔阻和放行。攔阻（zǔ）體（tǐ）的材質（zhì）常用有機玻璃（lí）、鋼化玻璃，有的（de）還采用（yòng）金屬板外包特殊（shū）的柔性（xìng）材料（減少撞擊行人的（de）傷害）。
翼閘優點：1、通行（háng）速度是所（suǒ）有閘機中比較快的。
2、通道寬正常（cháng）規格有2種，一般分550mm和900mm。
3、外觀形態比較美觀，閘翼的材料比較（jiào）豐富（fù）。
4、緊急情況下閘翼會快速縮回箱體中，可以很方便的（de）形（xíng）成無障（zhàng）礙通道，提高通行（háng）速度，易於行人疏散。
5、具有（yǒu）防夾（jiá）功能（néng），保證人員安全、快速通行。
6、無刷電機係列翼閘使用壽命（mìng）800萬次。
應用場合：適用於對通道寬要求比較大的場合，包括攜帶行李包（bāo）裹的行人或自行車較多的場合，以及行（háng）動（dòng）不便者通道。還適用於對美（měi）觀度要求較高的場合。
通（tōng）道閘機是（shì）將機械、電子、微處理器控製及各種讀寫技術有機地融（róng）為一體，近年來越來越受到甲方的歡迎，大家在地鐵、車站、景區、會館等地方經（jīng）常可以看到閘機。
通道（dào）閘三輥閘：三根杆（gǎn）組成，杆長標準50cm，杆的空隙隻能容納一人（rén），適用於單向或雙（shuāng）向控製人員流通，通行速度一般。三輥閘機普遍用（yòng）於公共通道簡易的勸阻級訪問控製。
平移閘：平移閘又名（míng）全高翼閘，是普通翼閘的升級產品叫平移翼閘、全高速通門、翼閘等。行業內沒有名詞，通用（yòng）名稱（chēng）為（wéi）全高翼閘。全高翼（yì）閘是對人員進入口權限控（kòng）製的一種（zhǒng）機械裝置（zhì），也可配合擺閘、翼閘、三輥閘（zhá）、十字全（quán）高轉閘、十字半高轉（zhuǎn）閘等通（tōng）道一起使用；應用麵廣，樣式，性能更穩定，噪音（yīn）更低，運行速度快，能防跨越等功能，很受場所的青睞；配合精準邏輯傳（chuán）感器，能（néng）真正做到一人一卡一閘。全高翼閘合理的（de）兼（jiān）容性更適合其功能的擴展，能兼容（róng）門禁刷卡（kǎ）係統、指紋識別（bié）係統、人臉識別（bié）係統、可視對講係統、一卡通管理係統、防靜電通道係統等多種通道管理（lǐ）。
一、通道閘刷卡後，隻有一邊閘機開1、重新檢查一下同步聯機線是否連好，保證連好以後，看看沒有開閘的那台閘機的控製主板是否有（yǒu）收到開閘的信號，若沒有，重新檢查一下接線是否有掉落（luò），主（zhǔ）板上的插（chā）頭是否有插好。
2、控製主板端（duān）子有問題（tí），建（jiàn）議更（gèng）換。
二、斷電之（zhī）後，閘機不自動敞開。1、檢查蓄電池是否存電，並用萬用表檢測是否在10V以上，否則要對其充電，若充不進電，要更換電池。
2、檢查控製主板是否有問題，若有則或更換。
三、閘機開閘，但閘（zhá）門不（bú）關（guān）1、檢查左右兩邊閘機的（de）紅外（wài）光電感應器是否對好。
2、確保控製主板（bǎn）沒問題，模擬走過通道，看看控（kòng）製主板上的紅外（wài）光電感應器的工作燈是否正常，否則證明紅外光電感應（yīng）器壞掉。
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