小區人行通道閘供應（yīng）商（shāng）-蚌埠小（xiǎo）區（qū）人行（háng）通道閘-蕪湖道思門控廠家：

各種各樣閘道的優勢（shì）有： 

三棍閘優勢：

1、可以十分合理的（de）保持一（yī）次單人行駛，即一回隻有根據1人，安全係數（shù）和可信性都較為高。

2、成本費較低。 

3、防潮防汙工作能力較強，對自然環境的（de）適應能力很強（qiáng），適用（yòng）戶外和房間內。 

擺閘優勢 

1、安全通道寬的範疇是全部道閘機中很大（dà）的，通常在550mm-1000mm中間，一些商品能夠保證1500mm，比較合適用以（yǐ）帶（dài）上行（háng）李箱包囊的非機動車或單車行駛，還可以作為行走不（bú）便（biàn）者型安全（quán）通道。 

2、擺閘（zhá）相對性於三棍閘（zhá），提升了非機動車行駛（shǐ）檢驗控製模塊，能夠合理檢驗（yàn）行駛總體目標，防尾隨工作能力較強。

 3、外型形狀的延展性是全部道閘機中強的，攔阻體（tǐ）的原材料類型豐富多彩，殼體的形狀也多元化，便（biàn）於設計方案出十分美觀大方（fāng）的造型設計，因而常見於辦公樓、樓宇智能化、會館（guǎn）等場所。 

4、閘擺運行全過程（chéng）中沒有機械設備撞擊，噪聲較為小。 

翼閘優勢 

1、行駛（shǐ）速率是全部道閘機中更快的。 

2、安全通道寬接近三棍閘和擺閘中間，通常在550mm-900mm中間（jiān）。

 3、外型形狀（zhuàng）較為美觀大方（fāng），閘翼的原（yuán）材料非常豐富。 

4、緊急狀況下閘翼會（huì）迅速縮回去殼體中（zhōng），能夠很便捷的產生無障礙通道（dào），提升行駛（shǐ）速（sù）率，便於非機動車消（xiāo）防（fáng）疏散。 

旋轉變換閘（zhá）優勢 

1、安全保衛性較強，因為（wéi）攔阻體總麵積很大（dà），能夠合（hé）理避免非機動車上爬下鑽行駛。 

2、外型（xíng）形（xíng）狀十分美觀大方。 

3、行駛速率迅速，與翼閘相近。 

4、安全通道寬接近三輥閘和擺閘中間，通常在550mm-900mm中間。 

5、緊急狀（zhuàng）況下閘翼會迅速縮回去殼體中，能夠很便捷的產生（shēng）無（wú）障礙通道，提升行駛速率，便於（yú）非（fēi）機動（dòng）車消防（fáng）疏散。 

轉閘優勢 

1、全高轉閘的安（ān）全保衛性是（shì）全部道閘機中較高的，在全部道閘機中是能夠保持無人化（huà）的。 

2、可以（yǐ）十（shí）分合理的保持一次（cì）單人行駛（shǐ），即一回隻有根據1人，安全（quán）係數（shù）和可信性都較為高。 

3、防潮防汙工作能力較強，對自然環境的適應能力很強（qiáng），適用戶（hù）外和房間內。

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視頻（pín）作（zuò）者：蕪湖道思門控設備有限公司

人行通（tōng）道閘的應用優勢有哪些：

1、工地人行通（tōng）道閘能改善環境（jìng）

工地上（shàng）工人雜亂，具體的（de）工作量，工作效率很難統計，通過安裝人行通道閘對建築工人的一卡通係統，進行數據整理，匯總可以有效的掌（zhǎng）握科學數據，進行（háng）科（kē）學的分析，對提高管理效能（néng），提高管理水平，具有重（chóng）大的現實意（yì）義。利用建築工人（rén）一卡通係統，也可以提高工程（chéng）現場工人的，吃飯，物資管理，等係統的有效管（guǎn）理。使工地場所（suǒ）內財物不易丟失。

2、大廈人行通道閘（zhá）功能多，進出便捷

     現代智能樓（lóu）宇每日（rì）進出大（dà）廈的（de）人（rén）員眾多，傳統的人員出入管理手段往（wǎng）往隻是依靠簡單的門禁係統對終（zhōng）端的房門進（jìn）行管理（lǐ），對數量龐大的訪客人員（yuán）管理手段單一，存在著嚴重的安全管理隱患。

 在大廈主出入（rù）口設置智能人（rén）行通道閘可對大廈進出人員（yuán）進（jìn）行有效管理，從而（ér）提高大樓安全性。在大廈的主出入（rù）口處設立幾組雙向通道閘(根據通道（dào）的寬度合理設置閘機數（shù）量)，大樓內部工作人員憑借大樓一卡通係統中心發行的內（nèi）部員工卡（kǎ）可以自由出入通道，避免了閑雜人等(如惡意上門推銷人員（yuán）)對內部工作人員的騷擾。

3、校園安全引校（xiào）園通道應用，安全性能高（gāo）

近年（nián）來校園事（shì）故的（de）頻發，給社會（huì）以（yǐ）警醒。企業也在思考，立足安防如何給孩童提供更好的保護，校園安全通道，即是這樣背景下提供的解決方案。通（tōng）道（dào）技術人員表示，現在係統集成（chéng）商們普遍采用的是RFID的無線射頻識別技術。學生攜帶電子卡片在（zài）通過校門時，被放置在（zài）校門周邊的設備感應到信息並上報到軟件端，完成（chéng）一次信息采集的（de）過程，識別學生入校（xiào）並準確的將平安短信（xìn）發（fā）給（gěi）家（jiā）長。

4、門票係統

電子門票閘機的選擇，是景區售票係統的重點，智能閘機的選擇，關係到整個係統的（de）穩定運行，大型景區人群流量大，人員複雜（zá）不好管控（kòng），因此智能通道閘（zhá）機就尤為重（chóng）要，選擇適合的智能閘機，可以讓（ràng）通行變的快捷安（ān）全。

首（shǒu）先看一下是否有電，並且看一（yī）下保險管是否被燒毀，假如保險絲溶斷（duàn）了，那麽就要做一個檢查了（le）。如果檢查出電動（dòng）道閘的（de）電機運行良好但還是不可以（yǐ）開關，那（nà）麽就再測量一（yī）下藍、綠、灰色三條限位信號線有沒有短路，這是因為門到位自動停止是利用限位傳感器K1、K2來感應的，如果（guǒ）K1、K2兩隻傳（chuán）感器都發生了短路，就相當（dāng）於門在開門時限位了，關門也限位了引起的不能開關。還有蕞大的可能看來是控製器問題了。道（dào）閘控製器故障分（fèn）析：自動道閘手動指示燈發亮時為（wéi）自動狀態，表示地感起作用，使用時一般打在自動狀態，即指示（shì）燈亮的狀態，如果燈滅了（le）表示地感不起作用；道閘常（cháng）見的另一問題是道（dào）閘不能正常升降（jiàng）。這種情況主要有以下幾方麵的原因：三聯按鈕與道閘控製盒是否可靠連接、按鈕的插（chā）件接線有沒有鬆動的情況、帶遙控的是否是遙控掉碼以及按鈕或是道閘控製盒是否出現異常；自動道閘閘杆在垂直或者水平兩極限位置抖動比較大。據分析，引起該故障的原因是固定閘杆夾（jiá）頭或者機箱的螺絲鬆動，平衡（héng）彈簧斷裂，排除方（fāng）法（fǎ）主要是檢查自動道閘的閘杆，或者固定（dìng）螺（luó）絲的固定情況，如果是（shì）鬆（sōng）動就要及時更換（huàn）。再一種方法是打開機箱門，觀察平衡彈（dàn）簧（huáng）有沒有斷裂的（de）現象，自動道閘（zhá）有這種情況就要及時更換。

可能三方麵原因：一、係統軟件有問題二、地感線圈觸發（fā）故障三、車道控製器故障。

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