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蕪湖通道閘常見故障（zhàng）及其維（wéi）護方法主要包括以下（xià）內容。

1.蕪（wú）湖通道閘線圈埋線鬆動:

當局部感（gǎn）應線圈不能牢固（gù）地固（gù）定在窩內時，汽車在路麵上行駛的震（zhèn）動會使窩內線圈變形，改變局部（bù）感應的初始（shǐ）電感。此時，傳感器必須在正常操作前複位。解決辦法是（shì）把融化的瀝青倒進去，固定住。

2.蕪湖通道閘鬆動的接頭螺釘:

關節螺釘采用（yòng）正反螺（luó）紋連接，上下軸承采用雙頭（tóu）螺釘連（lián）接。如（rú）果螺（luó）絲鬆了，上下位置就會不準。用80毫米長的鐵棒插（chā）入雙頭螺栓，旋轉並調（diào）整製動（dòng）杆到位。

3.蕪（wú）湖通道閘擰鬆臂螺釘:

如果螺絲鬆動（dòng），刹車杆上下位置不（bú）準，刹車杆（gǎn）停止時晃動大，掛螺栓鎖緊螺母。

4.蕪（wú）湖通（tōng）道閘位置（zhì）控製磁鐵（tiě）:

用於上下定位。如果（guǒ）矩形磁鐵和減速帶凸輪的圓盤位置發生變化，會導致（zhì）定位不準確。準確調整，不會翻轉，能解決問題。

5.蕪湖通道閘斷電保護開關（guān）斷電:當閘門的控製（zhì）部分出現故（gù）障時，閘門的自動保（bǎo）護裝置會自動工（gōng）作。此時製動杆停在傾斜位置，主電源（yuán）斷開，機器不工作。此時，打開機器的門，順時針旋轉大皮帶3-8圈至頂部位置（zhì）。如果這麽多次都無法恢複，就要檢查霍（huò）爾元件和電路板是否失效。

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視（shì）頻作者：蕪湖道思門控設備有限公司（sī）

蕪湖（hú）通（tōng）道閘，也可以叫車擋，是專門（mén）用來限製機動車上路行駛的通道出入口管理裝置。

現在（zài）廣泛應用於高（gāo）速公（gōng）路收費站和停（tíng）車（chē）場（chǎng）係統，管理（lǐ）車輛通行和車（chē）輛進出。

隨著汽車工業的不斷發展和汽車數量的不斷（duàn）增加，對車（chē）門的需（xū）求越來越大，這對車門的性能提出了更高的要求（qiú）。

如一體化閘門運（yùn）動（dòng）、離合裝置、智能升降（jiàng）功能、阻力返回裝置、加熱功能(保證零下40度（dù）使用)、風冷係統(及時降低電機溫度)、自動離合裝置、防撞杆裝置等。

杆的起飛和降落速度從0.8秒到6秒（miǎo）不等。

電杆的長度為0-7m，取決於現場的實際通道寬度。

閘機日益（yì）向高科技發展，以滿足市場對產品的需求，成為停車場係統管理中的關鍵車（chē）道設備。

蕪湖通道閘的應（yīng）用可（kě）以說是比較廣泛（fàn）的。但是（shì）在使用過程中，有時會出現一些故障。那麽，針對這些情況，如（rú）何進行保（bǎo）養呢（ne）？讓大菠萝福建导航app聊一聊。

當局部感應線圈不能牢固地固定在凹槽內（nèi）時，汽車在道路上的震動會（huì）使窩內線圈變形，改變地麵的初始電感。此時，傳感器在使用前必須複位。解決辦法（fǎ）是把融化的瀝青倒進去，固定住。

連接螺釘采用正反螺紋連接，上（shàng）下（xià）軸承采用雙頭螺釘連接。如果螺絲鬆了，上下位置就會不準。在雙頭螺栓之間插入一根80毫米（mǐ）長的ф 4鐵棒，上下轉動調節（jiē）門杆。

當蕪湖通道閘的控製部分（fèn）出現故障時，機器會停在斜升位置，主電源斷開，機器不工作。此時打開機器的門，順時針轉動大皮（pí）帶3-8次，直到恢複上位。如（rú）果多（duō）次無法恢複原狀，檢查（chá）元器件和電路板是否有故障。

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